近來我已經釋出了幾篇有關摔車的小作文，盡管閱讀量不高不怎麽受待見，但是有些話還是不吐不快。我從一些言論中看到了一個論調，大意就是摔車是騎車人的必修課，誰也逃不掉。
我想這簡直就是不折不扣的謬論，持有這種觀點的朋友或許沒有想到，不是說你摔過一次就不會再摔了，那不是你「畢業」的憑證。如果不能接受教訓總結經驗很可能一而再再而三地一直摔下去，那可就真的成了一種宿命。
很多人都有摔車經歷不假，但是我們切不可習以為常把它當成一種必然。畢竟這不是什麽好玩的遊戲，有強大的吸重力讓大家爭相體驗前赴後繼。君不見有多少騎友因為摔車住進了醫院，有多少豪車摔的七零八落，至於更加慘痛的代價大家或許都不願意提及，說的多了必然影響騎行運動的發展，誰願意做這個負面典型呢？
如果留意你會發現，摔車的原因無非就那幾個，純機械故障或是飛來橫禍式的摔車案例少之又少，所以說大部份的摔車完全是可以避免的，怎麽在有些人看來就堂而皇之成了騎車人都必須要經歷的了呢？既如此我們不騎車也就是了。所以騎車的朋友，千萬不要被這些論調帶偏了方向，帶亂了節奏，我們本可以安全快樂騎行，為什麽非要體驗摔車呢？
在此我還是想說城市騎行公路車真的不是最好的選擇。糟糕的操控性只是一方面，更重要的是城市的騎行環境處處對公路車暗藏殺機。比如路邊那些有寬大縫隙的下水口井篦子，就如同露著獠牙的鋼鐵怪獸；還有那些隨時出現的減速帶也可以輕而易舉讓一個註意力不集中的騎友人仰馬翻；如果你要經常路過那些常年施工的路段，稍有不慎路面的一個小坑，一顆小石子都可能讓你連滾帶爬。
聽我說朋友們，咱們騎車就是鍛煉身體，就是代步休閑，頭盔、騎行服可以花裏胡哨引人註目，至於鎖鞋鎖踏能不用就不要用了。那些東西除了顯得很專業，讓人覺得你很帥之外真的沒什麽用處，反而給大家的騎行埋下了不安全隱患。
如果說鎖鞋鎖踏可以糾正騎行姿勢，提高踩踏效率，你知不知道那主要對於參賽有用，但是對於一般騎友的休閑騎完全就是多余。所以我覺得毫無原則地跟風上鎖純屬一種亂象，對於普通騎友有害無利。如果這一點你搞不明白，摔車這門功課就不僅是必修課那麽簡單了，因為你可能永遠都不能畢業。
言歸正傳，我始終相信絕大部份的摔車都是可以避免的，騎車人千萬不要對於摔車這事慷慨赴難搞得那麽悲壯。不知道朋友們是否熟悉這幾個字「傷不起」，對，這是一首歌的名字，希望我們都能健康騎行，安全騎行，因為我們誰都傷不起。
