在最近的汽車界，若問哪款車型最受矚目，恐怕非雷布斯旗下的小米汽車莫屬。那場長達三個小時的釋出會，雷布斯口若懸河唾沫星子亂飛，整場釋出會堪稱行銷天花板。 觀眾聽的如癡如醉，小米汽車的魅力，在雷布斯的巧妙運籌下，如日中天，氣勢如虹。
4分鐘內預訂破萬台，27分鐘訂單量突破五萬，創世版車型更是一經推出便「秒光」，伺服器因流量過大而「擁擠不堪」…… 小米汽車似乎真的火了，且不說這些訂單最終真實的到底有多少，但是小米這一波流量確實驚為天人。
準備買小米汽車的，對於小米SU7贊不絕口，覺得小米汽車就是吊打特斯拉腳踩比亞迪，但是反對的人覺得小米汽車就像手機裏面的雜牌手機，汽車界裏面肯定就算雜牌汽車， 也有人私信問我，小米汽車到底能不能買？小米汽車到底算不算雜牌。今天就掰開了揉碎了講講這事情。
小米汽車算不算雜牌汽車，這個問題不能簡單的說是或者不是，要辯證的去看。
如果小米汽車放在以前傳統的燃油車時代，那小米汽車毫無疑問，一定屬於雜牌汽車，因為在燃油車時代，核心的發動機變速箱都是各個牛逼企業自己掌握，別的企業不可能買到。其它能買到的都是一些落後的產品，再加上整個動力系統底盤的調教有都是需要有多年積累，一個新上來的企業不可能玩的轉， 所以不論外觀多拉風，內飾多豪華，這樣的企業它一定也是個山寨品牌。
可時過境遷，現在大家開始玩純電動了，你說純電動汽車技術門檻高不高，看看現在造純電動汽車的都是些什麽企業，想必大家就你知道個大概。 什麽造手機的蓋樓的造冰箱的等等，換句話說，但凡有點錢，純電動汽車就能玩。
比起傳統內燃機時代，純電動汽車核心的電池電機電控都可以買買買。賣誰不是賣，就拿小米汽車上被雷布斯吹上天的麒麟電池，其實早在小米之前就已經在極氪汽車上面早就量產使用，所以不論這款電池多安全多牛逼，其實跟小米沒有半毛錢關系，因為小米能用吉利長安也能用。
因為現在的造車新勢力，核心的電池電機電控都是買的，比如蔚來小鵬都是買的， 你能說蔚來小鵬汽車都是雜牌汽車嗎？如果你說它們是，那麽毫無疑問小米汽車就是。
那麽小米汽車能買嗎？
且不說網上最近鋪天蓋地抨擊小米汽車的主要問題：諸如三電沒有終身質保二十多萬的車卻只有400V快充。其實比起配置等方面的問題，小米汽車能不能買最核心的問題還是產品品質的可靠性。一個汽車公司，從調研到產品上市，只用了三年時間，確實已經重新整理行業速度，我不能說一定會有問題，但是做為汽車行業老人，還是表示有一定擔心。
如果說你不差錢，二三十萬對你就是個平常的零花錢，那大可買來玩玩，畢竟這麽高的人氣，開到那都是焦點，這種集萬千寵愛於一身的殊榮，目前就算買奔馳寶馬都已經給不了，但是花二三十萬就能享受到，對於有錢人太值了，但是如果說你就是個普通的工薪階層，苦了巴哈辛苦一兩年，甚至兩三年才能攢個二三十萬，或者買這車還要貸款，那我強烈建議您，要不先等等看，讓有錢人幫咱們先趟趟道兒，如果靠譜，半年後出手我覺得一點不晚，畢竟老百姓攢點錢不容易。
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