【年報】 營收持續創新高，但凈利潤幾乎回到13年前，這就是廣汽集團交出的2023年報。
廣汽集團2023年報顯示，全年完成1297億元營收，增長大約18%，繼續創歷史新高，但歸屬母公司股東的凈利潤只有44.3億元，同比下滑45%。
這也是廣汽集團歷史第三大利潤降幅，2008年、2012年，廣汽集團也曾經經歷過67%、73%的降幅。而2010年廣汽集團實作凈利潤42.94億元，2023年和13年前相差無幾，和歷史高點，2018年的109億元凈利潤相比，下滑大約60%左右。
廣汽集團2023年全年汽車產銷量均超250萬輛，汽車產量252.88萬輛，同比增長2%；銷量為250.5萬輛，同比增長3%。產銷規模位居國內汽車企業集團第五位，市場份額約8.32%。
自主品牌銷量近89萬輛，創歷史新高。其中，廣汽乘用車銷量超40萬輛，廣汽埃安銷量達48萬輛，同比增長77%，銷量躋身國內新能源車前三。自主品牌中，新能源汽車銷量占比提升至約58%。廣汽乘用車營收574億元，廣汽埃安532億元，分別增長20%、38%。
不過，廣汽集團旗下的「利潤奶牛」廣汽本田與廣汽豐田（各自持有50%，未控股）在2023年銷量分別下滑13.66%和5.47%，其營業收入也下滑18.75%和6.52%。廣汽豐田2023年營收1528億元，廣汽本田935億元。營收下滑振幅超過銷量下滑振幅，意味著兩家車企的平均單車售價也在降低。
整車毛利率3.92%，零部件、商貿服務、金融等業務毛利率稍高，但營收占比較低，主營業務毛利率5.3%左右。廣汽集團想要獲得高利潤，自然非常困難，畢竟要扣除三項費用（銷售、管理、研發），所剩無幾。
好在，廣汽集團長期股權投資的企業（廣本、廣豐等）在2023年派發現金股利合計約106億元，並以廣豐為主，發股利近100億元；廣本2023年未派發。2022年，廣本和廣豐分別派發股利35億元、75億元，合計110億元。
另外，合營以及聯營企業2023年也發放16.5億元，加上前述的106億元股利，累計122.5億元。
最終，廣汽集團利潤表中披露「投資收益」86.6億元，扣除減值損失等，還有營業利潤32.8億元。去除廣汽豐田的近百億元股利，廣汽集團其他板塊整體處於虧損狀態。
廣汽集團2023年還向全體股東派發每10股1元（含稅）的末期股息，累計擬合計派息約15.7億元。
廣州汽車工業集團是廣汽集團控股股東，持股超過52.5%，實際控制人是廣州市政府，為廣州重點國企。年報中還披露了廣汽集團的高管薪酬情況。
共有8位元高管薪酬超過200萬元，薪酬最高是總經理馮興亞，超過281萬元，減少117萬元；副總經理和財務負責人的薪酬都超過200萬元，江秀雲、王丹、高銳、嚴壯立都有明顯減少。
董事長曾慶洪薪酬133萬元，排在第九；另有3名董事、監事等新湊超過百萬元，獨立董事薪酬20萬元。董秘眭立去年薪酬減少177萬元。整體看，2023年董監高薪酬總額2865萬元，和2022年3859萬元相比減少大約100萬元。
截至2023年末，廣汽集團員工總數9.68萬人，人均薪酬14.7萬元，和2022年相比增加2.85萬元。
