8月10日13時56分，廣西德天跨國瀑布風景區登高觀瀑「魔毯」計畫突發故障，「魔毯」的毯面斷裂，遊客滾落擠踏。
根據該景區的情況通報，截至當日18時30分，共有1名遊客死亡，60名遊客受傷，其中1人重傷，59人輕傷。
「類似這樣的事故，對於你們來說可能是新聞，但對於我們來說已經有點麻木了。」李剛鐵在聽聞該事故後說。他做帶式輸送機的生產和維修工作快30年了。
帶式輸送機早先套用在礦產開采、糧食加工、水泥制造等行業生產流程中，進行物品運輸。
作為帶式輸送機的一種，「魔毯」較早被滑雪場套用於人員輸送。近年來在山地旅遊景區廣泛鋪設，其作用類似於纜車和景區電梯。
一面是景區的「魔毯熱」，另一面是潛藏已久的市場亂象：廠家自定產品生產標準，使用與維護要求模糊，安全方面的權威監督缺乏……各環節的問題都在呼籲著行業的進一步規範。
「魔毯」事故
米婭心有余悸。隔壁「魔毯」斷裂時，她和父母正坐在左側同樣的裝置上，「我們和死神擦肩而過」。
德天瀑布的上行「魔毯」分為兩段，每段有左右平行兩條。按照行進方向，事故發生在第二段的右側「魔毯」。
德天跨國瀑布兩段「飛天魔毯」 受訪者供圖
13時35分，米婭和父母坐上該遊樂裝置。她剛坐下便感到不適：「坐著很硬，屁股能感受到下面的鐵架子，我和爸媽吐槽，整個坐下來，像屁股去做了個按摩推拿，像要著火一樣。」不透氣的透明罩子罩著，米婭感覺悶熱。第一段的乘坐中途，「魔毯」又突然停下，大約1分鐘後恢復執行。
換乘第二段「魔毯」時，米婭和父母選擇了靠近山體的左側一道。一開始，一切仍然和前一段體驗相似，但臨近終點時，米婭聽到「嘩——」的聲音，「像過山車突然呼嘯而過」，緊接著，人們的尖叫傳來。
綠布貼在透明罩子外，米婭看不到另一側「魔毯」發生了什麽，身邊的遊客也在犯嘀咕：「有什麽我們不知道的計畫這麽刺激？」
王珊有相似的經歷。因為天氣太熱太曬，沒有區間車載客上山，她和朋友成為左側「魔毯」的最後兩位遊客。剛坐下，巨大的聲響引得王珊扭頭看向隔壁：不斷有手機、鞋子、香煙從「魔毯」上掉落，再往前看去，入口有工作人員即刻拉上封條，禁止繼續上客，「還能看到有人往外跑」。王珊知道，這是出事了，她嚇得不敢動彈。
小歡一家七口不夠幸運，他們乘坐的右側「魔毯」正常執行20多米後，突然停了半秒鐘，緊接著開始極速下滑，「人疊人，堆在一起了」。
醫護人員趕到時，事故已經發生了20分鐘。「我右前臂挫傷，傷得最輕，表妹鼻骨骨折，嘴唇腫了，腳後跟破皮。」包括小歡父親在內的四個大人，被轉院去了南寧。
根據事故現場的圖片和視訊，「魔毯」的毯帶發生了斷裂，斷裂下方的人群急速下滑、撞擊、堆疊。新京報「我們視訊」報道稱，上方裝置仍在持續上轉，部份遊客因此被卡住、受傷。
事故發生現場斷裂的毯帶在下方堆積 受訪者供圖
李剛鐵從1994年開始做煤礦的帶式輸送機，2000年承包了工廠，為滑雪場等需求方提供輸送機產品，2015年成立裝置生產公司。
他的公司研究過「魔毯」的斷帶剎車系統：毯帶一旦斷裂，傳感器會自動辨識故障，斷開制軔器，並阻止毯帶滑動，「像是另外增加的一個剎車系統」。
然而更安全的技術沒有套用，最直接的阻礙是成本 。原本「魔毯」的收費標準約為2000元左右/米，包括了除地基外的所有設施裝置，但「加上這個系統，每米要加收1000多塊，你沒有市場的」，李鋼鐵計算道。
在這次嚴重的事故之前，德天瀑布這條「魔毯」曾頻繁暫停執行。
多位網友反映，7月21日下午，德天瀑布第二段「魔毯」暫停了20分鐘仍未能恢復運轉，而後工作人員指揮乘客步行走出「魔毯」。
8月6日，楊雄一家在體驗該計畫時，正在勻速前進的「魔毯」突然停止，「沒有任何語音提示或者廣播來告訴我們發生了什麽，之後要怎麽做」，幾分鐘後，「魔毯」才恢復運作。
自稱曾在德天瀑布「魔毯」計畫負責遊客接待的周超說，急停已經是常態，一天會發生多次，但並非裝置故障，更多是因為遊客摔倒。
「看到遊客坐姿不準確，比如站立、躺下，會立馬廣播，上下兩邊的工作人員都會喊，但有些遊客不聽勸，喊破喉嚨也沒用，只能盯著他有沒有摔倒跡象，及時按急停。還有就是有些不會玩的遊客會緊張，一直抓住兩邊不放，身體就會前傾，要摔倒，就按下急停。」
但「魔毯」反向坐乘的規定，一定程度上導致遊客起身困難，甚至是摔倒。一位在去年國慶期間乘坐該計畫的遊客向記者反映，她的父親在下「魔毯」時，便摔倒在出口。
李鋼鐵始終覺得，讓乘客反向坐著是一個危險的決定： 「最直接的問題就是，臉朝下，上面發生了什麽事情根本不知道，等到跟前了，再反應過來已經慢了。像這次帶子斷了，一是你沒辦法第一時間發現問題，因為你是坐著的，看不到，二是你想立刻逃脫，但坐著和站著絕對是有時間差的。」
他痛斥景區之間的相互模仿，「從學霸這裏就答錯了，剩下抄襲的人全跟著抄錯。」
斷裂的毯帶
記者從一位遊客提供的現場視訊中看到，德天瀑布的「魔毯」側邊顯示有「諾泰克」的品牌字樣。
根據公開資料顯示，「諾泰克」系列產品由河南晉安機械科技有限公司（後文簡稱「晉安機械」）制造，該公司主營滑雪裝置的制造與銷售，除「魔毯」外，還生產有造雪機、飄雪機等產品，曾為北京十渡、洛陽天河大峽谷等景區提供服務。
8月11日下午，記者聯系到晉安機械的市場部經理。該經理稱，德天瀑布景區的「飛天魔毯」自三年前安裝完成後，「我們就聯系不上他們了，回訪不到。」
但諾泰克「魔毯」本身的安全系數高嗎？該公司客服回應稱，從支撐鋼板到毯帶都經過多次實驗，「基本上安全性沒有問題，包括之前很多滑雪場其他品牌的‘魔毯’出事，我們也分析過原因，還是因為毯帶（最大工作）拉力不夠，而且上人上多了。」
李鋼鐵從技術角度向記者解釋，毯帶確實存在斷裂可能。
良莠不齊的毯帶用材和焊接工藝，直接影響毯帶的最大工作拉力，在這一前提下，李鋼鐵接觸的計畫中，部份景區為控制成本，不斷挑戰毯帶的拉力限度。
省錢邏輯是，「毯帶按米收費，有的景區能短一米就短一米，這樣長度節省了，鋼材節省了，人工也節省了，但為了登到同樣高度，每短一米，路線坡度就要隨之增加，而坡度每增加一度，毯帶的最大工作拉力要求就翻倍地往上漲。」
行業對於最大坡度是否有限制？各裝置生產公司的回應證實：只有一個基本的參數，而不存在硬性的要求。20度、25度、30度，三個最大坡度分別是李剛鐵的裝置生產公司、晉安機械、鄭州龍遊遊樂裝置公司自設的標準。
山東金耀公司「魔毯」模型圖，∠A為毯帶最大坡角。根據中國體育科學學會釋出的【滑雪用魔毯安全要求（征求意見稿】，這一坡角應控制在14.04º以內（未區分初級滑道和高級滑道）。受訪者供圖
同時，「魔毯」投入營運後，頻發的超載問題，同樣容易使毯帶超出最大工作拉力，發生斷裂。
「任何產品都是有一定承載能力的，不是無限的。」李鋼鐵叮嚀自己的客戶，安全距離必須得是3公尺一個人，但現實情況是，超載屢見不鮮。
夏季，德天跨國瀑布進入豐水期，正值最佳觀賞季，當地期待著「用暑期遊點燃旅遊經濟新活力」。
遊客源源不斷地來，8月10日，事發當天，遊客宋誌曉體驗到擁擠、混亂，他隱隱憂心著安全問題。
事故發生的前幾十分鐘，宋誌曉和朋友坐上即將出事的「魔毯」，他回憶，從入口排隊開始，人便滿滿當當，「整個‘魔毯’很長，看不到盡頭，而且坡度陡，我前後都坐滿了人」。
上山後，宋誌曉拍下一張照片：「魔毯」的出口不大，遊客接連不斷地上來，落腳的平台幾乎被擠滿。受訪者供圖
在宋誌曉的印象中，乘坐點的廣播、宣傳視訊和圖畫僅作正確乘坐姿勢的提醒——「請勿站立、躺下、跳動」，沒有安全距離的提示，工作人員同樣沒有主動調整遊客的乘坐間距，「幾乎是人來了就往上送，我們覺得太危險了，故意拖延了一會兒，等到間距拉開之後才坐上去。」
但在周超的工作常規中，提醒遊客保持一米間距是必要項。然而「有時候真的勸不了那些遊客，放人的（員工）在入口專門用手擋住，不讓他上都不行，很多遊客就想挨在一起……沒有什麽好的方法去約束遊客這種行為」。
混亂的市場
與「魔毯」功能相近的電梯、客運索道，因對人身和財產安全有較大危險性，被國家列入特種裝置目錄，在生產（包括設計、制造、安裝、改造、修理）、經營、使用、檢驗、檢測和安全監督上，接受國家統一而嚴格的管理。
「魔毯」尚未收錄進該目錄。廣西壯族自治區安全品質監督管理局特種裝置工作人員稱：「不能說‘魔毯’類似自動人行道、自動步梯（屬於電梯一類的特種裝置），就說它是（特種裝置），任何裝置要納入特種裝置目錄，必須要經過相應的安全評估和法律審查程式。」
缺乏權威監督，李剛鐵形容魔毯行業從業者「就像野馬回歸了大自然，肆無忌憚了」。
「沒有標準，沒有監管，任何人都可以進入這個行業來從事這個東西的生產，」他總是勸身邊人，「去景區看看景得了，不要上人為打造的那些東西。」
李鋼鐵介紹說，合法合規的計畫生產建設流程是：景區找政府申報立項，然後找地質勘探公司做調研、計算土地載荷，設計單位據此設計圖紙，施工單位根據圖紙采購材料、施工，在施工過程中找第三方監理公司監管。
「就像蓋一個樓房，這是很多部門組成才能幹的事情。但現在景區找的外包公司什麽都幹，又要當裁判，又要當教練，還要當運動員。他們本質上是施工隊，追求利益最大化，到處收購低價產品，建設低劣工程，省去勘探、設計、測繪等流程。景區一邊能當甩手掌櫃，一邊不按照正常的流程走，也能節省成本。」
他痛言，「魔毯」的市場秩序完全被「大包」公司這類「不速之客」打亂了。
「魔毯」造成的人員傷亡事故並非孤例。2014年12月7日，沈陽怪坡國際滑雪場中級雪道的「魔毯」突發故障，數十位遊客被擠下魔毯摔倒，4名遊客受傷送醫。2017年2月9日，山東臨沂一滑雪場的「魔毯」因夾住一名女童的頭發，而將其卷入傳送帶縫隙，造成死亡悲劇。
在生產上， 「魔毯」缺乏統一的安全技術規範。 李鋼鐵拆分出各種細節問題說，不僅是前文提及的路線最大坡度缺乏限制、毯帶抗拉強度不夠，還包括其他安全設計標準的空缺：位於魔毯兩側，保證緊急通行的「安全通道」需要多寬？在毯帶下方起支撐作用的滾軸直徑多大？頭部的驅動滾軸直徑多大？皮帶保護器件要不要有？
上圖為德天瀑布「飛天魔毯」，下圖為李鋼鐵認為「正確」的「魔毯」：坡度適中，人站立著面向前方，配有扶手，兩側綠色墊布作為「安全通道」寬度足夠。受訪者供圖
國家規範尚無，行業規範亦空缺。 中國體育科學學會曾釋出【滑雪用魔毯安全要求（征求意見稿）】，並於今年3月15日召開審查會，該學會標準化工作委員會秘書處工作人員稱，正式版【安全要求】正在進行最後一輪的專家稽核，近期將會釋出。但無論是滑雪用「魔毯」，還是景區「魔毯」，這一【安全要求】僅作為參考，不起規定、要求的強制作用。
「魔毯」生產出來，誰來證明它安全？ 晉安機械的市場部經理介紹稱，該公司僅負責組裝、銷售整套裝置，零部件從其他廠商進貨，後續的品質檢測、施工建設和維護保養均由甲方負責。其中，產品的品質檢測由甲方邀請第三方機構驗證，不經安全監督管理部門進行安全性驗證。
記者隨機咨詢了鄭州龍遊遊樂裝置公司，根據市場部工作人員的說法，該公司出售的「魔毯」產品同樣僅持有廠商批準的出廠合格證。
「魔毯」的維護保養與更換同樣缺乏監管。 此次毯帶斷裂，是否是景區維保不到位？晉安機械市場部經理稱：「不知道他們（德天跨國瀑布景區）中間是不是更換過毯帶。具體現場什麽情況，我們不知道，還正在了解。」
毯帶作為「魔毯」的關鍵部件，更換周期同樣只有建議，沒有規定。李鋼鐵說，正常廠家會給出五年一換的建議，但使用程度不同，還要根據實際情況來判斷。「許多情況都要依賴工作人員的經驗，我們產品交付的過程中都要給景區的工作人員做培訓，但過陣子發現，你先前培訓的這兩個人走了，工作也沒交接，所以說安全隱患還是很大的。」
（文中采訪物件均為匿名）
