1903年，中東鐵路開通，這座城市隨之誕生。
也因此，人們把她叫作"被火車拉出來的城市」。
1975年，她正式設市。
1992年，她又被國務院批準為全國首批沿邊擴大開放城市，成為中俄貿易與文化交流的前沿。
她就是——
綏芬河 。
綏芬河，地處黑龍江東南部，邊境線長27公裏，與俄羅斯遠東濱海邊疆區接壤。
她因火車而生，因 中俄貿易而興 ，多國使節紛杳而來，締造了綏芬河的繁華，也讓她收獲了「國境商都」的贊譽。
鼎盛時，綏芬河更一度成為 東北北部的貿易中心 ，與哈爾濱 共同扮演著內外貿易雙樞紐的角色。
即使今日，這個邊境小城仍擁有公路與鐵路兩個國家一類口岸，被譽為 連線東北亞和走向亞太地區的「黃金通道」 。
而很多人不知道的是，綏芬河還隱藏著太多驚喜。
她是一座「吸氧之都」。
綏芬河生態優越，森林覆蓋率達75.85%，負氧離子含量每立方厘米3000個以上。這裏群山環繞，清爽宜人，冬無嚴寒，夏無酷暑，是天然氧吧和避暑勝地。
綏芬河森林公園
地處長白山余脈，老爺嶺東麓，這裏植被茂密，四時之景分明，春來盎然，夏可避暑，秋有彩林，冬能滑雪。
©綏芬河文旅
天長山
這裏森林資源豐富，自然景色秀麗，是吸氧的好去處。也曾見證了二戰期間蘇聯紅軍 日本關東軍的激烈戰鬥。
她是一座「浪漫邊城」。
綏芬河，曾見證了清末至近代中國東北的開放與抗爭史。
中俄文化在此融合，不僅街道命名與建築風格融合俄式元素， 還被譽為「會說俄語的城市」。
國門景區
綏芬河，這個被稱之為火車上拉來的城市，有著漫長而傳奇的經歷。
綏芬河三代國門，從最初的簡陋到如今的宏偉壯觀，猶如一部生動的史書，清晰地反映出中俄雙邊關系的發展脈絡，一路見證了綏芬河百年歷程。
中東鐵路記憶館
原身為俄式老火車站，後改建為展館。黑色鐵皮屋頂、黃褐色墻體、幾何浮雕門窗，建築保留了俄羅斯風格原貌。
館內則保存了許多關於中東鐵路的實物、影像及檔案，展示了鐵路從1895年修建至1952年完全回歸中國的歷程。
老火車站候車室
綏芬河站候車室，建於本世紀初，屬俄羅斯風格新藝術運動建築。作為邊境一等站，其裝飾有華麗的雨搭，依山而建，與環境和諧共存，形成藝術畫卷。
蘇俄領事館舊址
這是一座簡潔莊重的灰色二層俄式建築。其初為沙俄領事館，後延續為蘇聯領事館，可謂一路見證了中俄（蘇）外交關系變遷。
東正教堂舊址
俄羅斯宗教建築，洋蔥頭穹頂塔尖、十字形平面布局，還有墻體斑駁的黃白色調盡顯歷史滄桑感。
大白樓
曾為俄鐵路員工宿舍舊址，白色外墻與對稱結構美輪美奐；現為紅色革命遺址，展廳裏還陳列著周恩來、李大釗等革命家事跡文物。
人頭樓
日本領事館舊址，因三層的外檐鑲嵌西洋人頭浮雕而得名。這裏見證了殖民勢力的更叠，建築融合了俄式墻體，還保留了日式功能改造痕跡。
綏芬河
這座邊境小城也是
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【作者：走吧網；公眾號：走吧網】
