別克GL8:深受中國人『喜愛』,23.29萬起銷量依舊輕鬆過萬!

標籤: 英鎊 作者: 有車世界之家 2019-10-04 22:37:00

說到MPV,其實對於絕大數人來說並不陌生!特別是從五菱巨集光這款MPV出來以後,更是把MPV領域帶到了新的起點,而後寶駿730的出現,也進一步開啟了MPV不一樣的時代。

不過無論是五菱巨集光,還是寶駿730,兩車的定位都屬於低階MPV,也就是我們通常說的幾萬塊的『麵包車』。然而即便是是幾萬塊的『麵包車』,五菱巨集光和寶駿730也是當前銷量最高的國產低階MPV,是一股極為重要的國產MPV力量。

然而在高階MPV領域內,諸如傳祺GM8、上汽MAXUS G20、上汽MAXUS RG10等國產高階MPV,在面對像別克GL8這樣的高階MPV時,也是黯然失色。畢竟,別克GL8是目前被國人『厚愛』的別克高階MPV,23.29萬起銷量比寶駿730還高!

別克GL8:深受中國人『喜愛』,23.29萬起銷量依舊輕鬆過萬!

作為一款從海外引進生產的國產化高階MPV,別克GL8的到來,可謂改變了國內高階MPV的格局!從推出到現在,無論是銷量,還是口碑,或者是影響力,都遠遠處於較高的位置。

其次像奧德賽、艾力紳、埃爾法等日系MPV,在銷量方面同樣不是別克GL8的對手。可以說,在國內只要有別克GL8的存在,那麼在高階MPV領域內,就不會有對手。

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而且加上如今別克GL8的整體外觀更加商務和時尚,也更加年輕好看,這是對比老款來說的。如果與一些同級別MPV相比的話,整車的外觀造型同樣不落後,可以說外觀的高顏值造型,是其制勝其它同級別MPV的『法寶』之一。

再者在車身長寬高上,分別達到了5256/1878/1776mm,與奧德賽的長寬高4847/1820/1712mm相比,兩者的長寬高几乎不在同一個級別,比奧德賽長了整整4709mm,也寬了整整了58mm。而軸距的話,前者是3088mm,後者是2900mm。

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身為別克旗下的高階MPV,別克GL8憑藉著自身不俗的實力,在國內走出了一條屬於自己的高階MPV道路,致使被國人『厚愛』,形成了一種不可逆的趨勢,這是很多高階MPV無法做到的地方。

更重要的是在銷量方面,單單就今年1月份至8月份的銷量,就已經賣出了91684臺。而且作為一款23.29萬起的高階MPV,在總銷量上比寶駿730(1月至8月銷量共計59353臺)還高。除此之外,單單在8月的銷量裡,別克GL8也賣出了14927臺,而寶駿730僅賣出了7126臺,銷量同樣比寶駿730還高。

由此也可以看出,別克GL8:深受中國人『喜愛』,23.29萬起銷量依舊輕鬆過萬!不得不承認該車在國內的受歡迎程度確實很高。

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此外身為一款MPV,在座椅佈局上採用的是『2+2+3』7座佈局,其中第二排座椅號稱是老闆級別的座椅!整個第二排座椅的佈局,在設計上極具人性化,特別是腿部的支撐,以及可調節的角度,可謂為乘坐舒適提供了強有力保障,而這也是被國人『厚愛』的原因。

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還有在懸架方面,除了低配的兩個版本車型,在後懸架上採用的是扭力式非獨立懸架外,其餘版本的車型均採用多連桿式獨立懸架,這一點是升級後的最大亮點,也是別克GL8正式告別沒有後獨立懸架的歷史,而這也是深受國人『喜愛』的亮點之一。

畢竟相比扭力樑式非獨立懸架,國人更加熱衷獨立懸架,畢竟在舒適度方面會更加突出,當然更重要的是檔次上的區別。

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另外在動力上,自身所搭載的2.0T發動機屬於全系標配,且能夠帶來的最大動力達到了260馬力,比奧德賽的2.0L和2.4L兩臺自然吸氣發動機,在動力上更加突出。而且在變速箱上,同樣也屬於全系標配,匹配的是6AT變速箱。

當然在一些口碑問題上,別克GL8也依舊存在,像電動吸合門在關的時候過慢,而且還是隻有一邊屬於電動吸合門;還有緊急剎車的時候有異響,聲音特別難聽;還有在高速超車時比較吃力,但日常足夠使用。

綜合上述,作為一款20萬級別的高階MPV,別克GL8在國內的銷量確實不低,而且銷量方面的輕鬆過萬,也讓人看到了這款MPV的實力。所以你怎麼看呢?不如在評論區說出你的看法。

數位家庭综合网讯2019-10-04 22:37:00

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