致命錯誤:這些盟友在第二次世界大戰期間損失了數千人的生命

標籤: 二戰 作者: 史書記載 2018-10-09 09:09:00

1944年7月7日。美國P-38閃電隊在科索沃境內的一次例行巡邏中形成了一個誘人的地面目標,一列敵人的步兵和穿越開闊國家盔甲,盟軍的戰士們用槍支向著車輛衝去。當飛機完成他們的第一次傳球並且再次跑來跑去時,敵軍會爭搶掩護,指揮官在地面無線電上尋求幫助,九個攔截器的編隊聽到了遇險呼叫和速度,以驅走攻擊機。戰鬥機跳過美國飛機,隨後發生激烈的混戰。雙方在混戰中失去了飛機,五分鐘後,雙方撤退,短暫的小衝突結束了。

雖然看似典型的戰時遭遇,但故事還有更多。美國飛機墜落的那些『敵人』地面部隊不是德國人,這是一支紅軍專欄,該空軍攔截實際上是蘇聯雅克戰鬥機。更糟糕的是,美國飛機沒有在納粹佔領的科索沃附近飛行,導航錯誤使美國編隊距離塞爾維亞尼斯附近100多英里幾個星期前俄羅斯已經解放的地區,整個事件都被描述為『友軍之火』,並被軍事審查員迅速掃到地毯下。然而令人遺憾的是,在Nis的致命空戰只是盟友殺害盟友的眾多例子之一,據說這些盟友在第二次世界大戰期間損失了數千人的生命。

致命錯誤:這些盟友在第二次世界大戰期間損失了數千人的生命

惡劣的天氣和溝通的崩潰導致了整個1944年諾曼底戰役中最為荒謬的藍色災難。該事件源於一場史詩般的3000架盟軍轟炸襲擊,目的是消滅法國聖羅附近的德國防禦,於7月25日出現問題,該計劃代號為眼鏡蛇最初要求英國和美國的飛機在沿著敵人的長度從東向西飛行時放下有效載荷。相反,飛機從北方進來,同時卸下了美國人和德國人。低雲層阻止飛行員發現地面上的友軍,令人驚訝的是,這場災難再次發生了類似的災難,這場災難發生在前一天,其中有25名美國人被殺。在第二天襲擊的死者中,有萊斯利·麥克奈爾中將,他將成為在整個戰爭中戰死的美國軍官(具有諷刺意味的是友軍之火的受害者)。事件發生之後,美國軍隊明顯地在自己的飛機上開火。

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在德國空軍的最後一戰的大空襲,其中發生在元旦,1945年,又是友好火災。計劃支援為期兩週的阿登高地攻勢(又稱軍號戰役)),這位德國高階指揮官拼湊了剩餘的戰鬥機和轟炸機,以進行最後一次空中閃電戰,旨在重新啟動陷入停滯的納粹分隊進入比利時。該行動要求900架飛機襲擊該地區的英美機場。不幸的是,該計劃一直保密,即使在該地區運營的Axis單位也不知道它正在發生,假設飛機在頭頂上劃過的是英國和美國,前方的德國防空電池開火了。總共有300架飛機被摧毀,200多名飛行員死亡。這是德國空軍在一天內遭受的最大損失。

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類似於在聖羅,通過兩個小時的突襲慘敗皇家空軍惠靈頓旨在抽取埃及的非洲軍團意外擊中的元素英國7個裝甲師和3 次驃騎兵,以及一些紐西蘭部隊。所有人都說錯誤導致359人死亡,560人受傷。

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只有一名德國封鎖運動員Doggerbank的船員在1943年3月3日與納粹潛艇U-43相遇時遇難。這艘5000噸重的前英國商船在經過日本和遠東的長途航行後回到了大西,船上有7,000噸橡膠和魚,還有一艘德國輔助巡洋艦和一艘油輪的倖存者,這兩艘都曾在去年的太平洋地區失蹤過,在南大西洋的某個地方,Doggerbank被檢測到,隨後是U-43。

知道德國船可能在該地區的潛艇的船員錯誤地將這艘400英尺長的船隻識別為英國貨船。該潛艇在 Doggerbank發射了一堆魚雷三枚彈頭擊中了家。兩分鐘後,受損的船隻消失了。少數船員和乘客設法登上救生艇,但黑暗阻止了U艇救出任何倖存者。在接下來的幾天裡,除了一名名叫弗裡茨庫爾特的水手外,小團體將因暴露,脫水甚至自殺而慢慢死亡。唯一的倖存者最終被一艘西班牙船隻接收並作為囚犯被關押直到戰爭結束。該U型43將她自己在1943年7月與所有手損失破壞。

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義大利阿勒羅納鎮附近的一座鐵路橋是整個戰爭中最大和最悲慘的友好火災事件之一,一輛載有800名英國,美國和南非戰俘的無人駕駛牛車的火車不幸在美國B-26中隊抵達戰略鐵路連線的確切時刻穿越羅馬北部的橋樑。在轟炸襲擊的混亂中,火車司機停在橋中間的發動機並徒步逃離,將囚犯鎖在車內。雖然一些戰俘設法迫使他們離開監禁,但是當橋被直接擊中時,超過400人無法逃脫並被殺,沒有一個飛行員知道這些箱子裝滿了他們自己的戰友。

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與Cap Arcona事件相比,Allerona列車災難相形見絀,這一事件被稱為歷史上最致命的友軍之火。這場悲劇發生在戰爭的最後幾天(1945年5月3日),涉及德國呂貝克港的三艘船:Thielbek,SS Deutschland和前豪華郵輪Cap Arcona。加入了盟軍戰俘以及來自納粹集中營的4,000多名囚犯,這些不幸的船隻成為9架英國皇家空軍颱風襲擊的目標,盟軍情報部門認為這些船隻載有逃往斯堪的納維亞半島的逃亡者,實際上,德國人已經將這些船隻裝上了囚犯和囚犯,據報道,這些船隻正在計劃摧毀所有三艘船隻,乘客和所有船隻。

隨著英國飛機的襲擊,SS衛兵登上了廢棄的船隻,但是在向恐慌的囚犯開火之前沒有。港口的拖船和拖網漁船成功地將400名守衛從燃燒的船上撤下,但留下了俘虜,其中許多人跳入寒冷的水中以逃避大火,那些沒有在有孔和沉沒的船隻上死亡或死於體溫過低的倖存者,在他們為安全而游泳時,被颱風反覆掃射。這些英國飛行員後來報告說,當他們在水中晃動時,倒黴的逃亡者向他們的群體射擊時俯衝不已。

當他們靠近岸邊時,其他囚犯被SS衛兵無情地砍倒。在悲劇發生後,受害者的屍體窒息了港口並繼續衝上岸數週; 直到20世紀70年代,骨骼遺骸仍在恢復中。隨後的調查顯示,瑞典政府已將情報傳遞給英國,表明這些船隻是囚犯和死亡營囚犯,但這些資訊從未傳達給任務規劃人員。

為了安全起見,颱風反覆向颱風掃射。這些英國飛行員後來報告說,當他們在水中晃動時,倒黴的逃亡者向他們的群體射擊時俯衝不已。當他們靠近岸邊時,其他囚犯被SS警衛無情地砍倒。在悲劇發生後,受害者的屍體窒息了港口並繼續衝上岸數週; 直到20世紀70年代,骨骼遺骸仍在恢復中。隨後的調查顯示,瑞典政府已將情報傳遞給英國,表明這些船隻是囚犯和死亡營囚犯,但這些資訊從未傳達給任務規劃人員。為了安全起見,颱風反覆向颱風掃射。這些英國飛行員後來報告說,當他們在水中晃動時,倒黴的逃亡者向他們的群體射擊時俯衝不已。當他們靠近岸邊時,其他囚犯被SS衛兵無情地砍倒。

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在悲劇發生後,受害者的屍體窒息了港口並繼續衝上岸數週; 直到20世紀70年代,骨骼遺骸仍在恢復中。隨後的調查顯示,瑞典政府已將情報傳遞給英國,表明這些船隻是囚犯和死亡營囚犯,但這些資訊從未傳達給任務規劃人員。當他們靠近岸邊時,其他囚犯被SS衛兵無情地砍倒。在悲劇發生後,受害者的屍體窒息了港口並繼續衝上岸數週; 直到20世紀70年代,骨骼遺骸仍在恢復中。隨後的調查顯示,瑞典政府已將情報傳遞給英國,表明這些船隻是囚犯和死亡營囚犯,但這些資訊從未傳達給任務規劃人員。

當他們靠近岸邊時,其他囚犯被SS警衛無情地砍倒。在悲劇發生後,受害者的屍體窒息了港口並繼續衝上岸數週; 直到20世紀70年代,骨骼遺骸仍在恢復中。隨後的調查顯示,瑞典政府已將情報傳遞給英國,表明這些船隻是囚犯和死亡營囚犯,但這些資訊從未傳達給任務規劃人員。

隨後的調查顯示,瑞典政府已將情報傳遞給英國,表明這些船隻是囚犯和死亡營囚犯,但這些資訊從未傳達給任務規劃人員。隨後的調查顯示,瑞典政府已將情報傳遞給英國,表明這些船隻是囚犯和死亡營囚犯,但這些資訊從未傳達給任務規劃人員。

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