三菱坐不住了!新車2.4L配四驅,全系標配CVT,15萬不看奇駿

標籤:低血壓作者:2019-02-26 15:16:00

轉載自阿圖姆作者:修車妹

三菱可以說是養活了一代的國產車企,為什麼這麼說呢?當初國產車上大部分都是用著三菱的發動機,直到現在還有一些產車依然用的是三菱很多年前的發動機技術了,單從這一點就能直到三菱的技術有多強,不過後來三菱將重點放在了重工上,以至於在汽車領域掉隊了,像帕傑羅這樣經典的越野車這麼多年都不更新技術就能發現,三菱如今的處境也是有些艱難。

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今天給大家介紹的就是目前三菱中比較出名的歐藍德,2019款的歐藍德如今已經推出兩個多月的時間了,究竟怎麼樣也已經有了分曉,這款車應該也算是三菱重回市場的一個象徵產品,眼看著當初實力不相上下的豐田、本田都在進步,三菱坐不住了!新車2.4L配四驅,全系標配CVT,15萬不看奇駿。下面咱們來看看2019款的歐藍德表現如何。

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首先是外觀部分,與現款車型相比並沒有太多變化,只是細節上進行了細微調整,像中網部分的條形狀改變,大燈更加修長並與格柵連為一體,引擎蓋上增加凸起的裝飾條等細節,換裝了18英寸的旋風式鋁合金輪轂營造出屬於SUV的狂野感,作為年度改款車型這樣的優化的外觀設計還是可以接受的。

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車身尺寸和內飾方面幾乎沒有什麼改變,真要說改變的話,那應該只有設計師才清楚了,坐進車內,首先感受到的就是10年前的SUV氣質,談不上什麼豪華時尚感,有的只是最實用簡約的設計風格,就連中控螢幕都還是老式的三色屏,唯一正常的應該算是多功能方向盤了。

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新歐藍德所搭載的四驅系統算是一大亮點實力滿滿,其搭載的是三菱最新的S-AWC超級全輪驅動系統,與同級別車型四驅系統最大的不同在於,S-AWC可以針對某一個車輪的動力和制動進行單獨控制,所以在越野方面非常的出色。

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最後動力部分,2019款的歐藍德採用的是2.0L和2.4L兩個自吸發動機版本,之前的發動機是純進口的,但是19款用上了國產的發動機,技術方面仍舊是三菱提供支援,變速箱全系採用的都是CVT無級變速器,而且在高配版上還有四驅可以選擇,從各方面來看,其對標的車型當屬日產奇駿了,配置方面沒什麼吐槽的,入門級別不足15萬入手,銷量方面也一直在穩定的增長。

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三菱坐不住了!新車2.4L配四驅,全系標配CVT,15萬不看奇駿,你覺得19款的歐藍德市場競爭力度如何?

數位家庭综合网讯2019-02-26 15:16:00

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