在臺灣,男生沒有摩托車真會找不到女朋友?答案讓人很感慨

標籤:臺灣作者:2019-02-11 06:00:00

在臺灣,男生沒有摩托車真會找不到女朋友?答案讓人很感慨

在臺灣,一年四季不管到哪個鄉鎮城市,滿島盡飛的都是摩托車。在700多萬戶家庭、總人口為2300多萬的臺灣,早在2013年底摩托車的擁有量達1500多萬輛,密度居全球第一。這些年,這個數字還在以近2%的幅度遞增。

島內知名的『1111人力銀行』作的調查表明,臺灣每天平均有一半以上的上班族首選摩托為交通工具。由全民摩托衍生的摩托時尚、摩托風潮、摩托選美、摩托俱樂部搞得紅紅火火。被稱為『摩托背上寶島』的臺灣,獨特的『摩托文化』也應運而生。

島內作家常用粗獷而又細膩的筆觸描繪摩托場景:白天萬『摩』奔騰、川流不息,由此折射出臺灣獨特文化的繁榮、活躍。紅燈一亮,滿街飛馳的車隊嘎然止步,決無一輛會蓄意超越停車線,凸顯文化創意的張弛有序。只要綠燈一閃,浩浩蕩蕩的車流瞬間馬達轟鳴,揚塵而去,頗有幾分『靜如處子,動如脫兔』的莊周哲理。晴日下,鋥亮的摩托頭盔熠熠閃光,彰顯著城市的活性與張力,逢雨天,漂亮的各色雨披飄逸多彩,點綴著都市的色素與空間。

鑑於摩托車高普及率,每年島內都會有以摩托為主題、為背景的小說、戲、詩歌與影片。在臺灣,凡稱得上摩托車手的都有一門必修課,就是看一遍臺灣紀錄片『我的747』。編導將一輛牌號為dnu-747、即將報廢的50cc摩托車作為全片主角,從摩托車的視角展現個人記憶與城市文化的關聯:粗心的車主停車後忘了拔鑰匙而吃盡苦頭;車手欲開車竟找不到愛車的停車位;摩托車隨意停放慘被拖吊;颱風來襲,愛車無奈浸泡水中;惱人的交通罰單從天而降等,這一些讓許多有切身體驗的觀眾會心一笑,也為臺灣摩托文化的留下的珍貴影像。

我對臺灣摩托文化很是好奇,也想一探究竟。那天,臺北會議預定上午10時開始。早餐後我步行到南京東路一段近林森路口,紅燈亮起,百摩止步後,一戴著頭盔、腳登高靴的車手許是愛車突發故障,無奈將車推到人行道上。

『小夥子,小夥子……』我趨前叫了幾聲,眼前的一幕頓時令我尷尬:摘下頭盔的摩托車手竟是位燙著漂亮捲髮的時髦姑娘。女孩衝我笑了笑,柔聲地問道:『先生,請問有什麼事嗎?』當她得知我來自上海,在對臺灣『摩托文化』作街頭民調時,便大方地告訴我,自己是臺灣大學攻讀社會學的博士生,所研究的課題之一正好有所涉及。 因為當時雙方都急著趕會,她提議回校後可將自己的一篇最新論文送我參閱。

當天的會議尙未結束,我就收到姑娘的郵件。她認為,臺灣的『摩托文化』之所以世界第一,離不開以下幾點:島內曾經遍佈農田,平原地區人口異常稠密,為儘量減少馬路佔地,狹窄的田埂便被一一闢為人車通道,而坡高路陡的路況使摩托比汽車、自行車更行走自如。大中城市交通日益擁堵,汽車停車一位難求,摩托能見縫插針。此外,買車價格便宜和養車耗資低廉;臺灣地處熱帶及亞熱帶,四季都適合騎車,如此種種原因,使摩托成為平民百姓所愛。

姑娘的郵件洋洋灑灑十幾頁。而最令我不可思議的是,她認為島內摩托文化還與兩性文化息息相關。對於臺灣年輕男性而言,交女朋友的重要條件之一,是必須擁有輛漂亮時髦的嶄新摩托。在這裡,摩托車最大的功能已不是以車代步,而是一種身分認同、地位顯現,陽剛之氣的張揚,一張須臾不可或缺的個人名片。既然是一種社會認同的特殊文化的傳遞,長期蕭規曹隨,要改變並不容易。

可這位女博士生認定的『摩托陽剛論』卻遭到了同校女生的異議。那天在臺大訪談時,一位女碩士對當前許多家庭的不公憤憤不平:『哥哥只要開口說想買摩托,老爸一口就答應了。但輪到我想要,幾番遊說全無成效。媽媽見面總是嘮嘮叨叨地自說自話,女孩子騎車太危險了。我實在不懂的是,為什麼哥哥騎車就不危險,而偏偏我就危險?』在女性自我意識較強的當下,這位女碩士的觀點頗有代表性,贏得了不少女生的首肯。

資料也在證明,越來越多的島內女生不能接受摩托世界的陽盛陰衰,兩手癢癢地也想跨上鐵騎瀟灑飛一回。全臺摩托使用者男女比率由上世紀90年代末的62.4:37.6,演化為近些年的57.8:42.2,兩性差距明顯減少的最惹眼的標誌是,眼下寶島街頭路口颯爽英姿的巾幗車手已時時處處可見。

當然,也人不太喜歡摩托文化。在臺期間,適逢臺灣媒體對摩托文化展開大討論。那晚某電視節目的幾位名嘴唾沫紛飛,稱摩托文化的人為汙染、精神空虛,強烈要求儘快杜絕此類『偽文化』。我們也姑且一聽。由此看來,『摩托文化』何去何從,臺灣社會至今仍莫衷一是,尚無共識。

(作者繫上海東亞研究所研究員)

欄目主編:洪俊傑

文字編輯:洪俊傑

題圖來源:視覺中國

圖片編輯:雍凱

數位家庭综合网讯2019-02-11 06:00:00

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