Alphafly是耐吉的第大三元碳板競速跑鞋，前面雙十分別是Zoom Fly和Vaporfly Next%（Vaporfly 4%演變而來）。
在Alphafly Next% 3的加持下，基普圖姆在2023年芝加哥馬拉松直接打破了男子馬拉松世界紀錄，將男子馬拉松世界紀錄帶到了2小0分時代。
我們一起來看下國外的博主是如何拆解雙鞋超級碳板跑鞋。
鞋面采用的是Atomknit 3.0技術，非常透氣。
透過和PUMA Magnify Nitro2的鞋面做比較，我們發現Atomknit 3.0的透氣性更好，散熱的效果更佳。
Atomknit 3.0鞋面采用薄而簡約的設計，除了提高了透氣性外，鞋面的結構也比上一代好。
透過顯微鏡檢視，我們發現Atomknit 3.0的網口很大。
Nike巧妙地將結實的紗線與更薄、近乎透明的紗線混合在一起，打造出既有結構感又輕盈的鞋面。
為了增加舒適性，Alphafly Next% 3的鞋跟內側增加了一些泡棉填充物。
鞋面的耐用性比上一代差很多。
耐吉在大底的大部份使用了耐磨橡膠，但是在中足部份沒有使用任何的耐磨橡膠，而是裸露出中底，因此有些跑姿會讓 中足裸露部份可能更容易磨損。
有趣的是，耐吉為鞋子的不同部份選擇了獨特的橡膠配方。鞋跟稍硬(82.8 HC)，前掌較軟(75.5 HC)以增強牽重力。
我們還測試了Air Pods的橙色橡膠，註意到它看起來比其他橡膠更堅韌。我們的測試證實了這一點，讀數為83.0 HC。
前掌大底耐磨橡膠的厚度為2.03MM，後掌大底耐磨橡膠的厚度為1.0MM，在所有的跑鞋中，這種耐磨橡膠的厚度真的是很薄了，耐吉也是別無選擇，做為一雙超級競速跑鞋，中底泡棉起到關鍵性的作用，耐吉需要再中底泡棉上做更多的文章。
重量方面，alphafly next 3比上一代輕了將近40克。耐吉是如何做到的呢？
我們發現耐吉巧妙地消除了Air Pods氣墊周圍的ZoomX泡沫，並精心設計了一個從鞋跟到前掌的中央凹槽。這種設計巧妙地允許Air Pods氣墊更好的擴充套件，從而增強了能量報酬、穩定性。
實際上，耐吉將alphafly next 3是將alphafly next 1的輕量性和alphafly next 2的支撐性完美的結合在一起，並做了一定的增強。
Alphafly 3單只寫中201克（7.1盎司）。
鞋底上的20820-4這串數位對應於運動員耐磨測試編號20820-4，該編號最終成為此次推出的專屬「原型」配色的一部份。
alphafly next 3的中底使用了最先進的ZoomX泡沫，提供了出色的緩沖效能，即使是對那些用腳後跟猛烈著地的跑者來說也是如此。這在馬拉松賽跑30公裏後尤其有利，此時許多中足著地的跑者會不自覺地調整他們的跑姿並過渡到腳後跟著地的跑姿。
中底後掌厚度38.1MM。
前掌厚度29.6MM，耐吉將Air Pods的氣墊的位置往後移了一些，使其更適合中前掌著地的跑姿。
鞋面上V62表示Nike測試了61種不同的鞋面設計，最終確定了一種最終投入生產的設計。
鞋墊厚度1.9MM。
Air Pods的氣墊是Alphafly的標誌性特征，在Alphafly Next%3上也不例外。Alphafly Next%3上的Air Pods氣墊和上一代保持一致，在Air Pods氣墊下面使用了ZoomX泡棉，減少氣墊壓縮式產生的噪音，有部份跑者反饋Alphafly Next%1的Air Pods氣墊聲音太響了。
碳板也在上一代的基礎上做了調整，前掌的的彎度更大，這種設計對馬拉松最後幾公裏腿部肌肉疲勞後有一定的作用。
碳板也是Alphafly和Vaporfly的一個重要區別，Vaporfly的碳板更薄，呈明顯的勺子形狀，更接近地面。在Alphafly中，由於使用了Air Pods氣墊，因此不可能實作和Vaporfly一樣的碳板結構。
不管怎麽樣，耐吉喜歡將碳板至於前掌底部的位置，這樣更接近地面，增加穩定性和跑步經濟性。上面是Vaporfly Next%3中碳板的位置。
中底軟度達到18HA，比上一代的ZoomX泡棉更軟。
前掌款117.5MM。
後掌寬91.9MM。
