一個至少在英國很少見的中國品牌EXS在Rouleur live上布置了一個展台。在對該品牌為Specialized Tarmac設計的鈦合金桶軸桿、超輕把立以及全新一體把組極盡贊美之前，我看到了一款前叉，它或授權以讓包括Specialized Aethos在內的任何外走線超輕車型擁有全內走線功能。
這款前叉主要針對那些已經有一部份內走線的車架。Aethos就是這樣一個從頭管前進入車架內部走線，但在頭管出線後為外走線的車型。如果您想使用這個前叉魔改一個完全外走線的車型，你不得不放棄保修並在車架上鉆出對應的幾個出線孔位。
雖然沒有在EXS展台上對這款前叉拍攝太多照片，但從收集到的資訊來看，前叉安裝克內走線的把立之後，舵管和把立夾持位置之間留有一個巨大的溝槽直通底部，透過該溝槽的空間，前剎油管可以完美走線。
▲有了這個EXS前叉，你似乎可以將任何半內走車型變成全內走
▲這個前叉效果過於完美，以至於我第一眼將這台車誤認為是Tarmac SL8
為了更緊湊的頭管空間，前叉還配有上碗軸承，上碗蓋，以及一系列的墊圈組合。目前並不清楚車架上多余的孔位該如何封堵，但這個前叉的效果好到當我路過該品牌展車時，我以為這「只是」一台擁有花哨塗裝的SL8。但實際上是一台全內走的SL6。
該品牌在展台上的工作人員時刻強調的一點就是，這款車架可能會讓像SL6或Aethos這樣的公路車更具空氣動力學優勢，或者至少看起來更現代，但同樣的，也有相當多的現代性復古車，比如Cannondale SuperSix Evo HiMod（後上叉沒有下沈的那款）可以透過這款前叉進行現代化改造。
除了這個有趣的碳纖維全內走前叉系統外，該品牌還展示了大量優質的超輕件。包括一個相當花哨的後花鼓塔基 – 這是個通常裝好車根本看不到的地方 - 以及一個超輕12速飛輪、碳纖維坐管、3D打印鈦合金水壺架，以及一個輕到離譜的一體把立上蓋+螺絲組合。
▲超輕12速飛輪（來自國產品牌Neutron）
▲連塔基都做了「塗裝」的EXS AR-24花鼓
▲錦上添花的超輕3D打印鈦合金水壺架
在減重主義收復氣動化失地之前，還有很長的路要走，但似乎EXS至少正在盡自己的一份力來平衡二者。
出處 : CyclingNews
作者 : Will Jones
