太陽能、風能等可再生能源為人類帶來綠色電力，但是它們也有明顯的弱點，就是不穩定。比如，光伏電站在夜晚不能發電，沒有風，風力電站也無法執行。這時候儲能裝置就可以大顯身手了，它可以在電力充足的時候把一些電能儲存起來，在需要的時候再釋放出來。如今，有多種多樣的儲能裝置在保障電網穩定執行、電力供應等方面發揮著重要的作用。
眼下，深圳一家儲能研發團隊研發的中國首台10公尺級液冷一體式移動儲能車，正在進行5000公裏路測。這輛車2月28日從廣東惠州出發，途經福建、湖北等地，預計4月6日到達北京。
這輛儲能車的貨箱長9.9公尺、高4公尺，裏面裝載了40個小型儲能電池包，每個電池包儲電量約48.23千瓦時，總儲能量可達2000千瓦時，相當於普通家庭兩年的用電量。
移動儲能車在高寒、高熱、陡峭山谷等無法通電的惡劣環境下的測試也在陸續進行，安全性是研發團隊需要解決的首要問題。
除此之外，如何在有限的空間內儲存更多的電量也至關重要。這輛2000千瓦時的儲能車是中國首台液冷技術「移動儲能車」。與傳統風冷技術相比，液冷技術可以儲存更多的電量。
大型移動儲能車仍然處於測試階段，但「固定式儲能」早已走進千行百業。大型儲能電站正在被稱為「海上風電第一縣」的如東縣發揮調峰、調頻的作用，其中冬夏用電高峰期是儲能電站大顯身手的季節。
在如東縣另外一片灘塗上，「光儲氫一體化」海上光伏示範計畫正在推進。作為全國規模最大的集光伏發電、儲能、制氫於一體的示範計畫，這裏規劃了一座光伏裝機容量400百萬瓦的海上光伏電站、一座60百萬瓦/120百萬瓦時電化學儲能電站和一座制氫加氫站。
新建的儲能電站是以獨立新型儲能計畫的形式，直接接入公共電網。白天利用光伏充電，夜晚放電用來制氫，余量還可以上網。
在江蘇常州，當地利用被廢棄的鹽穴進行儲能，建成了全球最大的壓縮空氣儲能電站。其原理是利用鹽礦開采後留下的鹽穴作為儲氣空間。在用電低谷時，將多余電能轉化為空氣壓力能，把空氣壓縮註入鹽穴儲存；用電高峰時，釋放壓縮空氣，實作電能的再利用，達到「削峰填谷」的效果，有效平衡電力供需。
國家能源局數據顯示，截至2024年底，全國已建成投運新型儲能計畫累計裝機規模達7376萬千瓦/1.68億千瓦時，約為「十三五」末的20倍，較2023年底增長超過130%。
今年2月，工業和資訊化部等八部門聯合印發【新型儲能制造業高品質發展行動方案】，提出 到2027年，中國新型儲能制造業全鏈條國際有利競爭凸顯，優勢企業梯隊進一步壯大，產業創新力和綜合競爭力顯著提升，實作高端化、智慧化、綠色化發展。
（央視財經）
