商務部等五部門今年1月釋出【關於做好2025年度電動自由車以舊換新工作的通知】，明確從2025年1月1日起，延續開展電動自由車以舊換新。安慶市電動車以舊換新活動於今年3月份啟動，目前，以舊換新活動正在火熱進行。市場換新情況如何？連日來，記者進行了調查走訪。
政策優惠大
電動車換新市場火熱
4月7日，位於光彩大市場二期的台鈴電動車專賣店，店鋪內外顯眼位置張貼著以舊換新政府補貼標識標語，不少市民在咨詢換新流程和相關補貼政策，現場工作人員一邊答疑解惑，一邊核驗回收來的廢舊電動車。
電動車銷售門店內，工作人員在核驗回收來的廢舊電動車
「電動車已經騎行了六七年，很多零部件都出現不同程度的破損和老化，騎行體驗比較差。」市民蔡先生說，得知今年以舊換新力度比去年大的訊息後，他便趕到店裏了解具體情況，「工作人員介紹，如果購買一輛3000元左右的電動車，按照換購鉛酸蓄電池新車最高可補貼900元，再加上舊車殘值430元，只需再花1000多元就可以把新車騎回家，非常劃算。」
「我們門店從3月20日參與活動，最高峰一天換新超100輛。其中，最熱門的電動自由車價位在2500元到3500元之間。」該門店負責人胡艷說，消費者在雲閃付首頁「皖惠通-以舊換新」專區報名，按照步驟填寫相關材料後，參與商戶現場核驗舊車和個人身份證件等資訊，資訊一致，則可參與以舊換新活動，整個過程公開透明，「同時，我們也會協助消費者完成以舊換新流程，並提供免費上門拖車服務，進一步方便顧客。」
「真金白銀」的補貼對電動自由車商家產生了積極影響。記者在新日電動車專賣店看到，店內同樣有不少消費者在換購新車。「自3月份活動啟動後，門店咨詢量翻倍，平均一天回收二三十輛電動車，銷量情況是去年的2到3倍。」該店負責人姜曄說，和去年相比，今年以舊換新政策補貼30%，力度更大。
記者走訪多家電動車門店了解到，安慶市電動自由車以舊換新工作啟動後，到店咨詢、購買電動車的消費者數量明顯增多，並在補貼政策的吸引下選擇換購新車，掀起了換新熱潮。
為方便消費者了解電動車以舊換新政策，不少品牌電動自由車門店加大宣傳力度，在店內外醒目位置張貼相關補貼標準和報廢老舊車輛回收參考價，為消費者提供明確的參考標準。
回收拆解忙
高峰期一天回收近700輛
自電動車以舊換新活動啟動以來，市民參與熱情高漲，回收來的廢舊電動車都去了哪裏？
4月8日，記者來到安慶吉爾再生資源科技有限公司，看到門口停著一排排廢舊電動車。在拆解車間，工作人員正對廢舊電動車進行高效精準拆解。
拆解車間內，工作人員正有條不紊地拆解廢舊電動車
拆解員程叢雲將電動車上的電池電源線剪斷，拆卸電池，按照電池回收規定進行分類存放，再拆卸電動車的電機、控制器、車架等主要部件，直至電動車僅剩下車架。「目前拆解工作人員有近20人，3月底以來，我們平均每人每天拆解近30輛電動車。」程叢雲說，在電動車以舊換新政策的推動下，廢舊電動車回收量越來越多，有時候晚上還要加班到21時左右。
記者在拆解現場看到，廢舊電動車拆卸下來的材料分別堆在不同的區域，其中有塑膠、電池、廢鐵和輪胎等。
「拆解前，我們先對每輛廢舊電動車的車架號進行核對；核對無誤，電動車正式進入拆解環節。拆解完，我們會把這些材料運到指定的回收企業，進行‘回爐重造’。」安慶吉爾再生資源科技有限公司負責人金超說，自電動車以舊換新活動啟動以來，高峰期一天回收廢舊電動車近700輛，和同期相比翻了2到3倍。
換新消費熱
補貼金額超400萬元
以舊換新活動的補貼範圍和標準有哪些？記者從市商務局了解到，以舊換新政策實施期間，對個人消費者交售報廢老舊電動自由車並換購合格新車的，按新車銷售價格30%予以「立購立減」補貼：其中，換購鋰離子蓄電池新車的，最高補貼700元；換購鉛酸蓄電池新車的，最高補貼900元。同時，按照「交一購一補一」原則，個人消費者交售1輛舊車並購買1輛新車，可享受1次補貼。其次，個人消費者交售報廢的老舊電動自由車應為整車且配備車載蓄電池。
此外，根據國家政策要求，以舊換新活動回收的老舊電動自由車均應進行拆解處理，不得流入二手市場，目的是淘汰風險隱患較高的老舊電動自由車。參與商戶應將回收的報廢舊電動自由車交指定的回收企業處置。回收企業應規範開展舊車拆解，規範處置舊車蓄電池。
記者從市商務局了解到，截至目前，全市電動自由車以舊換新活動參與門店近100家，交易量達5000余輛，銷售額達1700余萬，補貼金額達400余萬元。
「此次政府補貼電動自由車以舊換新活動，不僅降低了消費者的購車成本，更激發了大家對電動自由車換新的熱情，與此同時，也進一步降低了安全隱患、提升了綠色安全出行水平。」市商務局市場科相關工作人員介紹。（全媒體記者 徐誌遠 文/圖/視訊 通訊員 汪欽）
原標題：超400萬補貼，近百家門店參與！電動車「以舊換新」加速釋放消費潛能
來源：掌上安慶
