在新能源車浪潮以及宏光MINIEV這些純電小車的推動，現在市場對這城市純電通勤車的接受程度越來越高了，但有一項阻礙一直困擾著想入手代步車的使用者，那就是後排太雞肋，坐著也不夠舒服，這也是為什麽即便有五菱宏光MINIEV這樣的爆款登場，可像吉利熊貓mini等在內的後繼者，其銷量也始終高不到哪裏去。不過，現在五菱是又往前走了一步，一台宏光MINIEV四門版正式登場，4.48萬起的價位依舊是代步車的水平，它在吉利熊貓mini等車型面前表現如何？或者說熊貓mini又有怎樣的競爭力？咱們這就來比上一比、瞧上一瞧。
從設計感來說，兩台車都屬於比較耐看的選手，不過，比起熊貓mini所采用的方盒子樣式，宏光MINIEV四門版透過更精致的LED遠近光大燈與圓潤的邊框結構，讓整體上其實要更符合大眾的普適審美，既能透過幻彩高定車色吸引到年輕人，也能用可愛的造型得到寶媽們的青睞，而熊貓mini則明顯更偏向於年輕人一些。
當然，既然是四門版，宏光MINIEV四門版對比熊貓mini最顯著的優勢還在於身材。且不說這視覺上的協調性吧，就從尺寸上來比，長度與軸距分別達到了3256mm、2190mm的宏光MINIEV四門版，在數據上就比熊貓mini多出了191mm、175mm。這意味著擁有二排雙門雙座的它不再需要彎腰駝背、從駕駛艙進入後排，而且隨著它的門檻設計下降，車輛在實際乘坐高度與寬度上也要更出色，後排不再雞肋，也不再是小孩的專屬。
與此同時，宏光MINIEV四門版在標準狀態下也有了123L的後備廂，這幾乎是熊貓mini（69L）的一倍，就算是帶著孩子一塊兒出門，它也能裝上孩子的必需品。如果是邀約朋友去逛街聚餐，或是到周邊公園什麽，餐墊、食材等等那也都能裝得下。還需提到的是，宏光MINIEV四門版全車布局有多達19處人性化儲物空間，雨傘、水杯等等小物件都能隨手放置。
在三電方面，宏光MINIEV四門版得到了五菱自研三合一電驅的支持，30kW的最大功率與熊貓mini一致，但透過搭載擁有「問頂」電芯技術的神煉電池，車輛205km的CLTC純電續航會略高於熊貓mini的200km，而且在35分鐘30-80%快充、交流電慢充之外，宏光MINIEV四門版更配有隨車充電槍，能直接利用家用電源插口補能，無論是在三四線小城鎮，還是偏遠的鄉鎮地區，車輛都能實作便捷用車、輕松補能。
還需提到的是，宏光MINIEV四門版之所以說是代步車2.0時代的產物，就在於車輛在不少套用場景下都提升了關鍵的安全能力，除了全車高強鋼占比達67%的環狀籠式車身外，它更把安全氣囊覆蓋到了副駕位置，更裝上了Autohold+ESC這樣的同級領先組合，它們在熊貓mini上都是沒有的。而這樣的組合最大的好處就是能夠幫助宏光MINIEV四門版應對更多場景，像雨霧天氣的濕滑路面、像連續或較大的彎道等等，都能讓駕駛出行更可靠，雨天不打滑、坡道不溜車，這樣的出行保障才是一台代步車應該給家庭帶來的。
對了，宏光MINIEV四門版也像熊貓mini一樣提供了8英寸中控屏，而且它還多出了全液晶打造的7.0英寸儀表盤，更重要的是，車輛將允許手機APP進行更多遠端車控操作，除了車門、車燈、空調外，它也將能進行預約充電，讓車輛真正做到以最低成本運轉，為家庭帶來事半功倍的出行支持。
事實上，關於這台4.48-5.08萬的五菱宏光MINIEV四門版，其還有更多隱藏技能等待我們去發現，包括萬元購車權益，感興趣不妨去了解一下。
