近日，全新探嶽 L和全新探嶽 眾享款上市的訊息引起了眾多網友的關註。據悉，探嶽 作為大眾的中型SUV，憑借不錯的口碑與產品力銷量一直不錯，近一年的銷量達到了171816輛，在同級別車型中這個表現確實很不錯。那麽，探嶽產品力到底如何？是否值得選擇？小編近日也到店體驗了全新探嶽眾享版，發現這款車的亮點還是蠻多的，我們就以2025款 眾享款 330TSI兩驅為例（下文中簡稱全新探嶽眾享款），來詳細了解下。
外觀
俗話說「人靠衣裳馬靠鞍」，一款外觀設計好看的車型確實能夠吸引到更多的消費者，就拿我們體驗的這款全新探嶽眾享款來說，確實有不錯的「顏值」。從前臉來看，方正大氣的前臉讓這款車看起來更加「虎實」，再加上引擎蓋上方設計了多條「筋線」，帶來了不錯的力量感。倒梯形進氣格柵與大燈組融為一體，看起來更加精致。底部包圍處配備了三段式進氣口，增加了整個前臉的運動氣息。
車身尺寸方面，這款全新探嶽眾享款的車身長寬高分別為4593/1860/1665mm，軸距達到了2731mm，較長的軸距帶來了不錯的軸長比，也讓全新探嶽眾享款側面的車身比例非常協調。溜背的造型搭配向後延伸的擾流板裝飾，帶來了不錯的運動感。一條中間腰線從車頭貫穿至車尾，並具有起伏的設計，增添了一定的立體效果。輪眉與車身側裙都采用了黑色防剮蹭材質裝飾，行駛在坑窪路段時不用再擔心磕磕碰碰。輪胎方面，配備了235/55 R18規格的輪胎，18英寸的輪轂帶來了不錯的視覺效果，55扁平比的輪胎也可以兼顧到行駛時的舒適性。
來到全新探嶽眾享款的車尾，可以發現在兩側飽滿腰線的襯托下，讓車尾呈現出上窄下寬的造型，也帶來了不錯的力量感。貫穿式尾燈的設計沒有缺席，兩側燈組內部還設計了「X」造型，燈罩邊緣采用了熏黑處理，使得尾燈點亮之後具有不錯的視覺效果，辨識度也不錯。底部包圍處采用了黑色防剮蹭材質裝飾，並使用銀色金屬裝飾設計出擴散器造型以及雙邊共雙出的排氣，帶來了不錯的運動氣息。
內飾
坐進這款全新探嶽眾享款的車內，可以發現整個內飾設計具有不錯的檔次感與科技氛圍。環抱式的座艙多采用了軟性材質與皮革搭配包裹，再加上金屬裝飾條的配備，營造出不錯的檔次感。10.25英寸全液晶儀表和12英寸懸浮式中控大屏的配備，也帶來了不錯的科技氛圍。智慧互聯方面，像常用的導航、手機互聯對映（CarPlay、CarLife）、車聯網、語音辨識控制等功能都有配備，整體智慧互動體驗感確實不錯。當我們體驗導航界面時，用手指拖動/縮放地圖，整個界面也非常流暢。另外，這款全新探嶽眾享款並沒有因為配備了大螢幕而取消中控島台區域的實體按鍵，相反有著這些按鍵的配備，可以提升空調控制時的便利性。再往後則配備了雙杯托以及空間較大的扶手箱，扶手箱內放下4/5瓶礦泉水還是比較輕松的。
座椅與空間
座椅方面，我們體驗的這款全新探嶽眾享款的座椅采用了柔軟且親膚的皮革包裹，並且座椅的椅形設計寬大，適合不同體格的人去乘坐，靠背兩側隆起的側翼也可以提供不錯的包裹感。主副駕駛位座椅都配備了電動調節，可以提升調節座椅時的便利性。再加上我們體驗的這款車配備了前排座椅加熱和通風，無論是夏季還是冬季都可以得到舒適的乘坐環境。值得一提的是，後排還配備了空調出風口，並具備單獨控制空調的控制區域，後排乘客也可以根據需求來自由控制空調。空調控制區域底部則配備了兩個USB充電介面，也可以提升後排乘客手機充電時的便利性。
內部空間方面，我們以小編實測為例（小編身高175厘米，體重75公斤），主駕駛位座椅調整至合適的駕駛坐姿時，頭部空間有一拳半；主駕駛位座椅位置保持不變來到對應的後排，頭部空間有一拳出頭，腿部空間有兩拳半。不得不說，這個空間表現在同級別車型中來說還是很不錯的。並且可開啟全景天窗延伸至後排乘客的頭頂，大大提升了乘坐時的開敞感。值得一提的是，後排座椅靠背的角度支持調節，是坐的躺一點還是直一點，都可以自由把控。後備廂空間方面，這款全新探嶽眾享款的後備廂常規容積達到了506L，並且後備廂開口巨大，內部構造規整，日常出行時裝下5/6個20英寸的行李箱還是比較輕松的。後排座椅還支持40：60的比例放倒，放倒之後可以得到1590L的容積，整個空間狀態近乎「雙人床」，進一步拓展了裝載能力。如果是露營的狀態下，躺在車內小憩非常舒適，裝載更大件的行李物品時也完全夠用。
安全與輔助駕駛
對於大多數家庭使用者而言，一輛車的安全性還是非常重要的。就拿我們體驗的這款全新探嶽眾享款來看，整個車身采用了高比例的高強度鋼打造，而且像A柱、B柱、門環等重要部位還采用了特殊加強處理，帶來了不錯的車身剛性。另外，這款車還標配了全車7安全氣囊，側安全氣囊可以貫通前後全排，對後排乘客也可以提供不錯的安全防護。主駕駛位膝部氣囊的配備，在發生危險時也可以起到保護主駕駛員腿部的作用。
值得一提的是，這款全新探嶽眾享款還配備了多個高感知硬體，支持豐富的主動安全配置。像主動安全預警、AEB主動剎車、 疲勞駕駛提示等都支持，提升了行車時的主動安全性。另外，這款車還支持全速自適應巡航，特別是在跑高速時，在保證安全的前提下，確實可以大大降低駕駛時的疲勞感。
動態表現
動力方面，我們體驗的這款全新探嶽眾享款的2025款 眾享款330TSI 兩驅搭載了330TSI動力，2.0T 渦輪增壓發動機可以提供137kW（186Ps）的最大功率，最大扭矩為320N·m，傳動系統方面與之匹配7擋濕式雙離合變速箱，官方百公裏加速時間為9.3秒，最高車速可達200公裏/小時。底盤懸掛方面，配備了前麥弗遜式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛，整個懸掛調校風格介於運動和舒適之間。當我們試駕體驗時，可以感受到底盤非常有韌性，無論是行駛過井蓋還是減速帶，「砰砰」兩下反饋就過去了。並且濾震表現也恰到好處，坐在車內不會感覺到明顯的起伏感。當我們激烈駕駛時，深踩油門這款全新探嶽眾享款還可以帶來比較明顯的提速感，無論是城市快速路還是高速路段，動力可謂是「隨踩隨有」。並且全新探嶽眾享款的剎車腳感也非常線性，不會出現「猛竄」的感覺，對車內的乘客來說還是非常友好的。油耗方面，盡管我們體驗的這款全新探嶽眾享款配備了2.0T 動力，但是匹配的DQ381濕式雙離合變速器在傳動效率和燃油經濟性方面有提升，不僅可以帶來平順暢快的提速體驗，而且日常使用成本並不會太高，WLTC百公裏綜合油耗僅為7.07L，甚至比很多搭載1.5T 發動機的車型要低一些。
寫在最後
對於大多數消費者而言，一款穩定可靠的車型確實非常重要，就拿我們體驗的這款全新探嶽眾享款的2025款 眾享款 330TSI兩驅來看，這款車有著穩定成熟的動力體統，並且在智慧化、空間舒適性、動態表現、燃油經濟性方面的表現也做到了不錯，是一款值得選擇的家用SUV。如果螢幕前的你對這款全新探嶽眾享款感興趣，也可以去線下試駕體驗下，根據自己的實際體驗與需求來做出正確的決定。
