當人們談論舒適的駕駛體驗時，車廂噪音常常被人們忽略。安靜的車廂可以徹底改變您在日常通勤或長途駕駛中的感受。它讓您可以享受音樂、清晰地交談，並徹底放松身心。
另一方面，如果車輛行駛良好，道路噪音、風噪或吱吱聲太大，也會讓人疲憊不堪、分心。
本文將探討這種體驗的兩個方面。我們先從五款以車內安靜著稱的車型開始。
這些車輛采用隔音材料、精良的發動機和堅固的制造工藝，有效隔絕噪音，為駕駛員和乘客帶來寧靜舒適的駕乘體驗。
接下來，我們來談談五款以車內噪音大、吱吱作響而聞名的車型。這些車可能因為其他原因而受歡迎——比如效能或價格——但對於那些追求安靜駕駛體驗的人來說，它們的車內噪音水平可能會讓他們放棄購買。
在某些情況下，這是由於絕緣效能差造成的；在其他情況下，這是由於零件老化和內部結構薄弱造成的。
無論您重視安寧還是想避免嘈雜的錯誤，本指南都將幫助您做出明智的選擇。
5款車廂安靜的車型
如今，購車者最看重的功能之一是：在現代駕駛世界中，舒適性遠不止柔軟的座椅和先進的科技。如今，購車者最看重的功能之一是安靜的車廂。
無論您是上下班通勤、自駕遊，還是僅僅享受在城市中悠閑駕駛的樂趣，車內噪音水平都會影響您的駕駛體驗。無論車輛價格如何，寧靜的車廂都能帶來奢華的體驗。
汽車制造商深知聲音的重要性。有些制造商不遺余力地降低發動機噪音、路面振動和風擾流。
他們安裝厚實的車窗玻璃，使用吸音隔熱材料，並微調懸架，以打造平順安靜的駕乘體驗。對於許多駕駛員，尤其是那些長時間駕車的駕駛員來說，這些細節至關重要。
在本節中，我們將重點介紹五款以提供令人印象深刻的安靜駕駛體驗而聞名的汽車。
這些並非僅限於昂貴的豪華轎車——我們涵蓋了眾多品牌和車型，它們都將寧靜作為駕駛體驗的一部份。有些車型配備了先進的降噪系統。有些則憑借出色的設計和隔音效果。
我們根據專家評測、路試數據和真實車主反饋，精心挑選了這些車型。榜單上的每一款車型都因其營造出的車內環境，有效隔絕外界噪音，贏得了贊譽。
如果您重視安寧、放松以及不受幹擾地欣賞您喜愛的音樂或播客的能力，那麽這些汽車就是為您量身打造的。
讓我們來探索一下這五款因其安靜的車廂和平穩、寧靜的駕駛體驗而在市場上脫穎而出的車型。
1. 雷克薩斯 ES（2019 年至今）
雷克薩斯 ES 是靜謐與奢華的完美詮釋。自 2019 年重新設計以來，ES 憑借其令人難以置信的靜謐車艙，給駕駛者和評測者留下了深刻的印象。
即使在高速公路上行駛，車內也能保持平靜祥和。雷克薩斯工程師將車內噪音控制作為這一代車型的首要任務，並將其體現在每一個細節中。
首先，ES的前側窗和擋風玻璃采用了厚實的隔音玻璃，可以有效阻擋風噪和交通噪音。
車身底部加裝了隔音板，車門密封條的設計也能夠有效阻擋空氣和振動。就連發動機支架的設計也旨在降低動力系統的噪音。
雷克薩斯還註重采用高品質材料，確保長時間使用不會發出嘎吱聲或異響。車門關上時發出輕柔而沈穩的「咚」聲，座椅和儀表盤則采用舒適的材料包裹，質感高檔而貼合。
當在崎嶇不平的道路或顛簸的高速公路上行駛時，懸架會安靜地吸收不平整之處，避免在不太精致的汽車上聽到的砰砰聲和吱吱聲。
此外，ES 的發動機調校更註重平順性而非效能。無論是四缸發動機、V6 發動機還是混合動力版本，所有動力系統即使在加速時也能保持安靜。車輛怠速時幾乎無聲，在交通擁堵時更像一輛電動汽車。
如果您正在尋找一款能為您的日常駕駛帶來平靜和安靜的中型轎車，雷克薩斯 ES 是業內最好的車型之一。
2.特斯拉 Model 3（2021 年至今）
從 2021 年開始，特斯拉Model 3 在車廂噪音控制方面取得了長足的進步，使其成為當今市場上最安靜的電動汽車 (EV) 之一。
雖然早期版本的 Model 3 因道路和風噪太大而受到批評，但特斯拉聽取了反饋，並從 2021 年更新版開始大幅升級了其隔熱材料和車窗材料。
最重要的變化是前窗加裝了雙層隔音玻璃。這個小改動卻意義非凡，有助於降低外界噪音，尤其是高速公路行駛時的風噪。
汽車的車架也得到了改進，密封性更好，有助於減少早期車型中常見的車廂振動和吱吱聲。
由於 Model 3 是純電動車型，自然沒有發動機噪音。但特斯拉並沒有止步於此——他們透過使用更好的材料和更堅固的面板連線來提升制造品質。這些升級有助於打造更緊湊、更安靜的車內空間。
車主還表示，軟體更新甚至可以控制汽車發動機在加速時的行為，使其效能更加平穩，讓駕駛更加平穩。
Model 3 如此安靜的另一個原因在於其極簡的內飾。按鍵、縫隙和接縫更少，這些地方容易隨著時間的推移產生噪音。簡潔的儀表盤設計和堅固的結構意味著即使經過多年的日常使用，也不會產生太多的異響。
對於尋求安靜且具有未來感的駕駛者的來說，新款特斯拉Model 3 提供了令人印象深刻的安靜駕駛體驗——尤其是與同級別的其他車型相比。
3.梅賽德斯·奔馳E級（2017-2023年）
梅賽德斯-奔馳E級轎車一直以來都被視為中型豪華轎車領域舒適與精致的標桿。2017-2023款車型尤其以其近乎靜音的座艙設計脫穎而出。
梅賽德斯非常註重這款車型的聲學舒適度，當您關上車門的那一刻，效果就顯而易見——就像踏入一個奢華的繭中一樣。
這款E級轎車的地板、防火墻和輪艙都采用了大面積的隔音材料。車窗采用雙層隔音玻璃，可以有效阻擋外界噪音，包括風聲和過往車輛的噪音。
車門和車窗周圍的密封性非常出色，甚至連後備箱都有隔音材料，以防止回聲和振動進入車廂。
真正讓奔馳E級車提升檔次的是其內飾材料的品質。所有部件觸感柔軟，牢固可靠，經久耐用。沒有廉價的塑膠或容易因使用不當而產生吱吱聲的松動面板。
懸架系統也發揮著重要作用——梅賽德斯的空氣懸架選項可以優雅地滑過顛簸和坑窪，防止刺耳的噪音進入車廂。
E級轎車的另一大優勢在於其安靜的發動機運轉。無論您選擇渦輪增壓四缸、六缸還是柴油版，所有發動機都經過精心調校，隔音效果極佳，帶來平順安靜的駕駛體驗。在巡航速度下，發動機噪音幾乎難以察覺。
如果您正在尋找一款集優雅、舒適和超靜音內飾於一體的豪華轎車，那麽這一代 E 級車就是您的頂級選擇，並且年復一年地給您留下深刻的印象。
4.豐田亞洲龍（2019-2022）
2019 年至 2022款豐田Avalon提供了令人驚訝的高檔和安靜的駕駛體驗，使其成為車廂舒適度方面最被低估的大型轎車之一。
盡管豐田不是豪華品牌，但 Avalon 的設計卻具有高檔的吸重力，而這種體驗的一部份就是其平靜、安靜的內飾，可與一些入門級豪華車相媲美。
Avalon 的車身隔音效果令人印象深刻。它配備了底盤面板、加厚的車門密封條，並在地板和防火墻區域增加了額外的襯墊。這些措施有助於減少進入車廂的道路噪音和振動。
此外，擋風玻璃和前側窗均采用隔音玻璃，即使在高速公路上行駛時也能將風噪和發動機噪音降至最低。
豐田也註重發動機的最佳化。無論您選擇 3.5 升 V6 發動機還是混合動力車型，兩種動力系統都經過調校，以實作安靜的執行。
V6 在輕度加速時執行平穩、安靜，而混合動力車型在低速城市駕駛時幾乎無聲，使其在走走停停的交通中特別輕松。
Avalon 的內飾給人一種做工精良、堅固耐用的感覺。車內用料柔軟，精良的內飾和表面處理減少了吱吱作響和碰撞聲，即使使用多年也不會產生。
機艙布局也有幫助；它擁有寬敞舒適的座椅和寬敞的內部空間，使乘客遠離外界接觸點，進一步降低感知噪音。
如果您追求近乎豪華的靜謐性，但又不想花太多錢，那麽 2019-2022 款豐田Avalon 是一款精致、平胡的轎車，值得考慮。
5.林肯大陸（2017-2020年）
2017 年至 2020 年推出的林肯大陸 (Lincoln Continental) 標誌著該品牌重返全尺寸豪華轎車，並且具有一項突出的優勢——安靜的車廂。
林肯工程師非常註重降噪，一踏入車內，就能清晰感受到。這款車旨在提供平順、寧靜的駕乘體驗，讓外界的喧囂仿佛消失殆盡。
車內安靜的主要原因之一是采用了主動降噪技術。這項技術的工作原理類似於降噪耳機。
麥克風會拾取車廂內不必要的聲音，系統會發出反向聲波將其抵消。該系統在降低低頻發動機噪音和道路噪音方面尤其有效。
大陸集團的所有車窗都配備了隔音夾層玻璃，而不僅僅是擋風玻璃和前門。這讓它在眾多競爭對手中脫穎而出。
結合厚厚的門封、地板和天花板上的厚重隔音材料以及軟關閉門，室內始終保持平靜和安靜。
懸架系統調校註重舒適性而非運動性，這意味著它在顛簸路面上行駛時不會發出刺耳的噪音。包括雙渦輪增壓V6發動機在內的多種發動機選擇，即使在高壓下也能保持強勁動力，同時保持平穩安靜。
林肯還選用頂級內飾材料，以減少異響和異響。從實木內飾到柔軟的真皮座椅，一切都營造出舒適貼合、奢華尊貴的氛圍。如果您追求寧靜的駕駛體驗，林肯大陸將以優雅的姿態為您呈現。
5 款噪音大、吱吱作響的汽車
雖然有些汽車的設計旨在提供平靜、安詳的駕駛體驗，但其他汽車卻會讓駕駛感覺更像是一場障礙賽——尤其是在車廂噪音方面。
嘈雜且吱吱作響的車廂會破壞原本愉快的駕駛體驗，即使是最平坦的道路也會顯得顛簸和不舒服。
這不僅僅是聲音的問題；這些噪音可能表明制造品質存在問題或汽車設計缺乏對細節的關註。
在本節中，我們將重點介紹五款以內部噪音大和吱吱作響而聞名的汽車，這些汽車要麽是因為隔音效果差，要麽是因為內飾材料品質差，要麽就是因為老化和磨損。
這些車可能有其他可取之處，但車內的噪音會讓那些註重安靜和舒適的人長途駕駛時感到沮喪。
這份榜單上的一些車型或許曾以其經濟實惠或運動效能而聞名，但隨著時間的推移，它們卻因車廂噪音而臭名昭著。諸如塑膠面板嘎嘎作響、座椅吱吱作響以及發動機噪音滲入車內等問題，都會讓駕駛員和乘客感到不安。
還值得註意的是，在某些情況下，隨著汽車老化，噪音會變得更加明顯。
車門密封條、懸架和其他部件的磨損會導致車廂噪音增加，這就是為什麽一些啟動時相對安靜的汽車隨著時間的推移可能會變得嘈雜的原因。
無論您是想購買二手車，還是只是對某些車型的老化情況感到好奇，這份清單都會引導您了解最吵鬧、最吱吱作響的車廂，讓您在購買前三思而後行。
1.日產Sentra（2016-2020）
日產Sentra 一直以其價格實惠而聞名，但在車廂舒適度方面，它卻有所欠缺，尤其是在噪音方面。
尤其是 2016-2020 款 Sentra，其道路噪音和令人不安的吱吱聲過多，使其成為同級別中最嘈雜的緊湊型轎車之一。
造成車內噪音的主要原因之一是Sentra的隔音效果不佳。與使用更厚玻璃和更全面降噪材料的競爭對手不同，Sentra的車窗較薄，車身底部隔音效果較差，導致更多外部噪音進入車內。
這種現象在高速公路上尤其明顯，因為風噪和輪胎嗡嗡聲主導著駕駛體驗。
內飾材料也起不到什麽作用。整個車廂使用的廉價硬塑膠容易隨著時間的推移而振動和發出吱吱聲，造成不舒服的噪音體驗。
中控台和車門面板特別容易發出吱吱聲，尤其是在車輛暴露於溫度變化或惡劣駕駛條件下時。這些內飾問題會隨著車輛使用時間的增加而加劇，許多車主反映，隨著Sentra行駛裏程的增加，噪音會越來越大。
另一個因素是發動機噪音。Sentra的發動機雖然高效，但遠非安靜。
在較高的轉速下，發動機的聲音會變得非常大，並且在車廂內會產生幹擾，如果不調高音量，就很難進行交談或欣賞音樂。
對於那些尋求安靜駕駛體驗的人來說，Sentra 可能不是最好的選擇，尤其是隨著時間的推移。
2. 本田思域（2016-2021年）
本田思域是市場上最受歡迎的緊湊型汽車之一，以其運動感和可靠性而聞名。
然而，盡管聲譽良好，2016-2021 款車型卻經常因其嘈雜和吱吱作響的車廂而受到批評，尤其是與同價位的競爭對手相比。
思域的一個主要問題是進入車廂的道路噪音。雖然車輛在道路上行駛時操控性良好，但車廂在隔離外界噪音方面做得並不好。
輪胎在高速公路上往往會發出很大的嗡嗡聲，風噪也是常見的問題。這主要是因為許多車型使用的玻璃較薄，無法有效阻擋外部噪音，尤其是在高速行駛時。
思域的內飾材料也導致了噪音。雖然設計時尚現代，但大量的硬塑膠表面容易引起震動和吱吱聲。
眾所周知，車門面板、儀表盤和中控台會產生噪音，尤其是在不平整的路面上行駛時。隨著車輛老化，這些材料會磨損並開始失去緊密貼合性，噪音會變得更加明顯。
此外，思域的發動機，尤其是渦輪增壓版，在加速時噪音會比較大。雖然它的設計定位是運動型，但長途駕駛時噪音會變得刺耳，影響駕駛體驗。
對於一款承諾具有運動操控性和高效率的汽車來說，思域的車廂對於追求安靜和精致駕駛體驗的人們來說可能有點太吵了。
3. 福特嘉年華（2017-2020年）
福特嘉年華雖然以其靈活的操控性和緊湊的設計而聞名，但在車廂舒適度方面表現不佳，特別是在噪音水平方面。
2017-2020 款車型因其吱吱作響且噪音大的車廂而臭名昭著，這可能會降低原本有趣的駕駛體驗。
主要問題之一是路面噪音。由於尺寸小巧、結構輕巧，嘉年華的隔音效果不如更大、更昂貴的車型。
因此，輪胎噪音、路面顛簸和風吹過的聲音變得更加明顯，尤其是在高速行駛時。這款車不像競爭車型那樣配備更厚的車窗和額外的減震材料來阻擋這些噪音。
內飾品質也是噪音問題的原因之一。許多車主反映，隨著車輛使用時間的推移，嘉年華車內的硬塑膠表面開始發出嘎嘎聲和吱吱聲。
儀表板、車門面板，甚至座椅靠背都可能發出令人不安的噪音，尤其是在顛簸路面或急轉彎時。這些噪音通常會隨著車輛使用時間的增加而增大，尤其是在坑窪路面或不平坦路面上行駛時，尤其令人煩惱。
嘉年華的發動機噪音也是另一個因素。雖然它是一款小型渦輪增壓發動機，專為提高效率而設計，但它的聲音相當大，尤其是在加速或車輛負載時。
對於一款緊湊型汽車來說，福特嘉年華的車廂可以透過顯著降低噪音來使其在日常通勤和長途旅行中更加舒適。
4. 雪佛蘭邁銳寶（2016-2020年）
雪佛蘭邁銳寶是一款中型轎車，因其時尚的設計和舒適的駕乘體驗而備受贊譽。然而，2016-2020 款車型的車主一直抱怨其車廂噪音大、吱吱作響。
導致邁銳寶車內噪音最大的因素之一是路噪。雖然車輛的懸掛系統總體來說比較平順，但並不能有效阻擋路面顛簸或輪胎的轟鳴聲。
薄薄的車窗和極少的隔音材料使道路噪音滲透到車廂內，這在高速公路和高速行駛時尤其明顯。
廉價的內飾材料也使車輛容易發出吱吱聲和嘎嘎聲。車門面板和儀表板采用硬塑膠制成，容易振動並行出惱人的聲音。
隨著車輛老化，這些吱吱聲會變得更加明顯，尤其是當車門和車窗周圍的密封條老化時。因此，車主經常會反映，使用幾年後，內飾品質就會下降。
此外，Malibu 的發動機在加速時噪音較大。雖然在正常駕駛條件下，車輛行駛平穩，但當車輛加速或發動機轉速升高時，車內就會充滿刺耳的發動機噪音，影響通話或欣賞音樂。
盡管雪佛蘭 Malibu 舒適且功能齊全，但它在隔音方面存在問題，因此不太適合那些喜歡更安靜、更精致的車廂體驗的人。
5.現代伊蘭特（2017-2020）
現代伊蘭特雖然以其價值和效率而聞名，但在車內安靜度方面卻存在不足，尤其是在 2017-2020 款車型中。
作為一款緊湊型轎車，伊蘭特在營造平靜、安寧的駕駛環境方面存在不足，因為它經常受到車內噪音的困擾。
造成這種問題的罪魁禍首之一是路噪。伊蘭特的輕量化設計和缺乏先進的隔音措施，使得外界噪音很容易滲入，尤其是在高速公路或崎嶇不平的道路上。
高速行駛時，風噪會變得格外刺耳，輪胎的路面噪音在車廂內也能清晰可聞。可惜的是，現代汽車並未在這款車型上優先考慮隔音，導致乘客相比競爭對手，更容易受到外部噪音的影響。
此外，伊蘭特的內飾材料也加劇了其噪音大的問題。車內全是硬塑膠，隨著時間的推移，會產生吱吱作響和嘎嘎聲。
隨著車輛老化，這些噪音往往會加劇，尤其是在儀表板、中控台和車門面板上。在不平坦路面上行駛時產生的震動會加劇這些問題，帶來整體不適的駕駛體驗。
伊蘭特的發動機雖然高效，但在加速時噪音也很大。雖然它的設計理念是經濟性而非效能，但發動機噪音會非常明顯，尤其是在高轉速時，這會讓駕駛體驗顯得不夠精致。
對於任何追求安靜、平穩駕駛體驗的人來說，現代伊蘭特的車廂噪音可能會成為阻礙因素。
說到車廂的安靜程度，顯然某些車型會付出額外的努力來確保寧靜而精致的駕駛體驗，而其他車型則有所欠缺。
這五款擁有安靜車廂的汽車——例如豐田Avalon、林肯 Continental 和梅賽德斯-奔馳 E 級轎車——證明了註重隔音、高品質材料和先進的降噪技術可以將汽車變成寧靜的綠洲。
這些車輛不僅能提供安靜的駕駛體驗，還能確保消除道路、發動機和風的噪音，為乘客創造一個即使長途駕駛也能享受平穩舒適的環境。
另一方面，包括日產Sentra、本田思域和福特嘉年華在內的 5 款噪音大且吱吱作響的汽車凸顯了隔音和內飾品質的重要性。
這些汽車雖然價格實惠且高效，但經常會出現明顯的道路噪音、內部零件嘎嘎作響以及發動機噪音大等問題，從而降低駕駛體驗。
隨著汽車的老化，噪音水平也會增加，吱吱聲和振動也會隨著時間的推移變得更加明顯。
這些車輛可能具有良好的價值和實用性，但它們的車廂遠非寧靜，並且可能會讓那些優先考慮舒適和安靜的人感到沮喪。
最終，在安靜、精致的車廂和更嘈雜、更經濟的乘坐體驗之間做出選擇取決於個人喜好和優先考慮事項。
無論您追求的是豪華轎車的寧靜，還是願意忍受緊湊型轎車的喧鬧，考慮噪音如何影響您的整體駕駛體驗都很重要。
