現在能挑的好 MPV 確實比以前多了不少，特別是咱們國產品牌 MPV 越來越給力，不管是實力還是賣出去的數量，都讓合資 MPV 感到很大壓力。
現在合資 MPV 也撐不住了，低配就給配上了座椅加熱，後排還有獨立空調。
說的就是起亞嘉華，嘉華和大眾威然一樣，都屬於大家說好但就是買的人不多的合資 MPV。
車本身怎麽樣？
嘉華已經表現得挺不錯了，現在更是降了差不多 10 萬塊，跟其他合資的同級別 MPV 比起來，價效比一下子就顯得很高了。
雖然價格上讓了這麽多，但看嘉華每個月賣出去的數量，只能用「太慘了」來形容。
今年 3 月和 4 月，它每個月才賣出去一百多台，在 MPV 這個圈子裏排到 40 名開外，絕對是墊底的水平了。
其實開起來坐起來，嘉華比威然、賽那這些同級別的 MPV 一點不差，就是吃了品牌不夠響亮的虧，導致關註這車的人很少。
其實在凹海浪看來，沒有賣不出去的東西，只有不夠便宜的價格。嘉華這麽一降價之後，價效比真的非常突出了。
嘉華長得還是挺時髦的，前臉還是起亞家族的樣子，好不好看各人眼光不同，但整體來看還是挺招人喜歡的。
特別是車身側面看起來很修長，加上懸浮車頂和車頂行李架，看著時尚又不誇張。
尤其是那個挺有設計感的 LED 日行燈，亮起來之後辨識度特別高。
而且全系都標配了自適應遠近光和自動頭燈，燈光配置在同級同價位的 MPV 裏算是正常水平。
選 MPV 就怕後排不夠用。嘉華車長有 5155mm，軸距 3090mm，第三排和後備箱空間都挺實在的。
車裏坐滿人，後備箱還能塞下一輛折疊嬰兒車，甚至還有地方放點玩具。
座椅也是那種沙發式的，裏面填得軟軟的，坐著不硌腰，空間和舒服勁兒都挺好。
我感覺這就是一台被大家忘了的好車。
嘉華的加速感覺在同級裏也挺棒的。
它的底盤不像日系 MPV 那麽「飄」，四輪獨立懸掛調得很舒服，不松散。
一般這麽大的 MPV 很少有嘉華這種操控感。
2.0T 發動機有 233 馬力，配上 8 擋手自一體變速箱，提速很輕快，甚至感覺不太像是在開一台 5 米多長的大車。
能用 20 萬出頭買到這樣一台 MPV，價效比確實挺高的。
最關鍵是眼看銷量一直起不來，嘉華也頂不住了。
在有些地方，各種優惠加上補貼之後，高配車型能降差不多 10 萬塊。
就算是最低配的車型，優惠沒這麽多，但降個七八萬也是有的。
而且，哪怕是簡易版的嘉華，配置上也夠豪華了。
比如很多高端 MPV 才有的雙電動側滑門，它是全系都有的。
另外，前兩排座椅加熱、後排獨立空調、電動天窗、真皮方向盤、全速自適應巡航和 L2 輔助駕駛這些，全都是標配。
總的來說，如果按原來的價格看，嘉華現在的車本身確實沒啥優勢。
但降了 10 萬之後，這車的價效比一下子就上去了兩個台階。
跟價格差不多的賽那和 GL8 比，嘉華的車本身同樣不差。
大家覺得這車怎麽樣？
