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2025款全新 雷克薩斯ES 售價公布:價格太炸了!簡直是中年人專車

2025-07-04汽車

自 1989 年誕生以來,雷克薩斯 ES 就像一位優雅的紳士,始終以舒適為核心,在豪華轎車領域闖出了一片屬於自己的天地。歷經七代的不斷前進演化,它的每一次蛻變都備受矚目,逐漸形成了自己獨特的風格與魅力。

2018 年,第七代雷克薩斯 ES 基於 TNGA 架構打造,這一變革讓它實作了華麗轉身。車身剛性大幅提升,就像給車身穿上了一層堅固的鎧甲,不僅增強了安全性,還讓駕駛更加穩定可靠。同時,它還搭配了自適應減震系統,不管是平坦大道還是稍有顛簸的路面,都能應對自如,讓車內的駕乘人員如履平地,盡享舒適。混動技術的套用,更是錦上添花,不僅提升了燃油經濟性,還讓動力輸出更加平順,將 「移動沙發」 的舒適基因深深植入骨髓,讓每一次出行都變成一種享受。

在 2024 年,汽車市場競爭異常激烈,新能源浪潮洶湧來襲,但雷克薩斯 ES 依舊表現出色。它在華銷量突破 10.8 萬輛,穩穩地坐在進口車銷量榜首的位置,展現出了強大的市場韌性。即便面對眾多新能源車型的沖擊,它憑借自身獨特的優勢,依然贏得了眾多消費者的青睞。

新 ES 的外觀設計延續了雷克薩斯標誌性的紡錘格柵設計,這個經典元素就像它的獨特名片,極具辨識度。車身線條流暢自然,從車頭到車尾一氣呵成,勾勒出優雅的身姿。矩陣式 LED 大燈猶如一雙明亮的眼睛,不僅照明效果出色,還為整車增添了一份精致感。這樣的設計既不會過於張揚,也不會顯得沈悶,恰恰符合中年使用者群體沈穩、內斂的處世哲學,開在路上盡顯低調奢華。

走進車內,4975mm 的車長與 2870mm 的軸距營造出了寬敞舒適的座艙空間。半苯胺真皮座椅觸感柔軟細膩,就像被溫柔地包裹在雲朵裏,而且支撐性也非常好,長時間乘坐也不會感到疲憊。竹木飾板的運用,更是為車內增添了一份自然溫馨的氛圍,觸摸上去溫潤的質感,讓人仿佛置身於寧靜的自然之中。

中控台的設計簡潔大方,保留了部份實體按鍵,對於那些習慣傳統操作方式的消費者來說,非常友好。8 英寸螢幕支持 CarPlay 對映,導航與音樂功能操作簡單便捷,一觸即達,讓駕駛過程更加輕松愉悅。這種 「夠用就好」 的減法設計理念,沒有盲目追求復雜的高科技配置,反而成為了吸引消費者的加分項。

動力方面,ES200 搭載 2.0L 自吸發動機,從數據上看,173 馬力似乎並不突出,但它勝在動力輸出平穩,在城市道路中穿梭自如。6.3L/100km 的油耗表現,對於日常通勤來說非常經濟實惠,不用頻繁跑加油站,省心又省力。ES300h 混動版本則透過行星齒輪組巧妙地實作了動力的無縫切換。在高速巡航時,電機與引擎默契配合,協同工作,既沒有渦輪遲滯帶來的頓挫感,又避免了電動車的續航焦慮問題。無論是長途旅行還是城市日常出行,都能讓駕駛者安心無憂。

底盤調校堪稱一絕,就像是一位技藝高超的舞者,在各種路況下都能翩翩起舞。濾震表現極為出色,無論是小石子路面還是減速帶,都能將震動過濾得幹幹凈凈,讓車內的人感覺如履綢緞般順滑。而在彎道中,它又能提供恰到好處的支撐,車身姿態穩定,不會出現過度的側傾,這種 「柔中帶剛」 的特質,正如中年人對生活的理解,既有溫柔細膩的一面,又有堅韌剛強的一面。

智慧化並非 ES 的主打方向,但全系標配的 LSS+3.0 系統也毫不含糊。它涵蓋了全速域巡航與車道居中功能,在高速公路上行駛時,能夠大大減輕駕駛者的疲勞。雷克薩斯深知消費者的實際需求,與其堆砌一些華而不實的功能,不如把每一個實用的功能做到極致。就拿自動空調來說,實測在 38℃暴曬後,僅需 3 分鐘即可將車內溫度降至 26℃,制冷速度堪稱行業頂尖,在炎炎夏日為駕駛者迅速帶來清涼。這種務實的態度,精準地擊中了目標客群的核心訴求。

更值得一提的是,雷克薩斯 ES 的保值率相當高,三年保值率高達 75%。而且後期成本比同級 BBA 車型低 30%,這對於消費者來說,無疑是一個巨大的吸重力。車主們常笑言:「開 ES,省下的錢都夠買二十年釣魚裝備了。」 當一些新勢力車型靠零百加速來吸引眼球時,ES 則默默地用零異響為車主打造了一個安靜舒適的車內空間,就像一個寧靜的起居室,讓人倍感溫馨。

雷克薩斯 ES 的官方指導價在 29.99 萬元至 48.89 萬元之間。目前,市場上部份地區的經銷商給出了高達 8 萬元的優惠,這使得最低起售價降至 21.69 萬元,價效比進一步凸顯。這樣的價格區間,讓更多消費者有機會擁有這款豪華舒適的座駕。

令人驚喜的是,在 2025 年,雷克薩斯突然打出一張王牌,宣布和上海政府聯手投建純電工廠,並計劃在 2027 年推出本土化電車。

想象一下,如果真的能推出一款 「省心電動版 ES」,擁有紮實的續航裏程,保養成本幾乎歸零,那對於廣大消費者,尤其是中年車主來說,說不定又將是一場 「真香」 現場。讓我們拭目以待,看看雷克薩斯在電動化的新賽道上,能否延續 ES 車型的輝煌,為消費者帶來更多的驚喜。