大眾途觀L以前落地要二十幾萬，現在最便宜降到13.99萬，去年賣了17萬多台，最近三個月每個月都賣1.5萬輛左右。這款車降價後銷量穩定，現在買最低配1.5T的落地也就十五萬多，比以前便宜了好幾萬。
路上跑的車越來越多人買新能源，但途觀L還是靠降價撐住了銷量。廠家推出三種動力版本，1.5T能開到160馬力，2.0T低功率186馬力，高功率版能跑到220馬力。變速箱全都是七速雙離合，加速時間從八秒多到十秒出頭都有。買之前得知道自己需要多快的速度，不然買回來不合適還得折騰。
車分普通版和Pro版，普通版看著穩重大方，Pro版格柵和輪轂設計更運動，但尺寸差不多大，空間體驗差別不大。普通版用傳統擋桿，Pro版換成電子撥片換擋，方向盤也有加熱功能。兩個版本落地價差四五萬，普通版在十五到十八萬之間，Pro版二十多萬才能拿下。
配置方面，高配車有全景影像、12個喇叭音響和座椅加熱這些。北方人可能更看重Pro版的方向盤加熱，南方人可能覺得普通版就行。如果只是日常通勤，1.5T配普通版夠用了，預算多就上Pro版提升科技感。
現在二十多萬能買的車更多了，電動車免購置稅落地價格更便宜，但有些車指導價更高反而比燃油車貴。開電動車省油錢但電池壽命不好說，燃油車保養貴但機械問題更穩定。身邊朋友有人想買新能源，有人還喜歡手動擋的駕駛感覺，選哪個全看個人習慣。
最近大眾其他車型也都在降價，別克君越一口價賣到十五萬多，君威十萬多。不過途觀L因為空間大適合家用，降價後成為同級銷量前三。買這個價位的車要考慮保值率，雖然現在便宜，但過幾年賣車會不會虧太多心裏得有數。
廠家給的不同配置組合其實是為了分人群，年輕人喜歡運動外觀和新科技，家裏人多的看重空間和可靠性。現在買車還能拿到廠家補貼，但優惠太大可能會讓4S店服務變差，這點得問清楚。冬天試駕的時候發現方向盤加熱確實實用，開長途手不冷，但夏天用不上可能就是擺設。
有人說燃油車快沒市場了，但實際路上跑的大部份還是油車。電動車充電方便但續航焦慮還在，冬天電池掉電嚴重。途觀L這種車型降價可能是為了清理庫存，但銷量好說明還是有很多人認可燃油車的可靠性。自己買車時得先列清單，必須有的功能和可以將就的地方，再對比價格。
最後選車就像挑手機，有人要蘋果有人要華為，蘿蔔白菜各有所愛。途觀L降價後競爭力確實提高了，但買不買得看自己需求，不是所有便宜車都適合自己。現在車市混亂，品牌宣傳花樣多，但核心還是找個開著順心、維修方便、價格能接受的就行。
