最近一兩年時間，如果大家只看國內汽車市場，可能很多人的感覺是，真的是變天了，尤其是新能源汽車強勢崛起，很多全球數一數二的車企，在國內市場，都只能對著自主品牌和新勢力無奈嘆息了。尤其是自主品牌開始大打價格戰，讓很多合資品牌和海外品牌非常難受，恨不得撂挑子不幹了。但是從全球範圍來看，整體格局依然穩定，那些之前在國內市場強勢的全球品牌，比如大眾、豐田等，在海外市場依然強勢。
日前，豐田對外宣布，從7月起，將上調美國市場部份車型售價，平均漲幅超過200美元，折合人民幣約1436元，其中豐田品牌平均漲價270美元，折合人民幣約1931元，雷克薩斯品牌漲幅為208美元，折合人民幣約1495元。整體來說，漲價振幅都不是很大，對於使用者的購買決策，本質上應該是沒有什麽影響的。
按照豐田汽車的說法，豐田這一輪在北美的漲價，屬於豐田定期審查價格體系的一部份，是豐田汽車權衡美國市場動態，和競爭環境之後做出的常規性決策。
很顯然，相比於豐田在北美的漲價，豐田汽車在國內的價格就沒有那麽堅挺了，幾年前在國內市場瘋狂加價的豐田漢蘭達、雷克薩斯ES、雷克薩斯RX等車型，相比於官方指導價，都有著非常大的優惠。此前在國內某門店，甚至出現了雷克薩斯ES 200特價15萬多的廣告，豐田汽車作為「固執」反對新能源汽車的廠商，在國內汽車市場被「揍」得鼻青臉腫。
不過隨著銀行業針對汽車銷售「高息高返」被叫停，雷克薩斯在價格上也迅速反應，我們看到一些經銷商已經對外貼出了雷克薩斯部份車型漲價的訊息，預計漲價振幅為25000—38000元，涉及的車型有ES、NX、RX三款車型，漲價振幅還是比較大的。不過現在雷克薩斯在國內市場的銷量表現，已經不如之前幾年那麽強勢了，雷克薩斯忠實擁躉的數量，隨著更多年輕人成為購車主力，也在持續減少，所以雷克薩斯品牌部份車型漲價，對於整個市場來說影響很小，幾乎可以忽略不計。
實際上，除了豐田在北美漲價之外，三菱、現代、福特等品牌，也計劃在北美市場漲價，只不過最終的漲價目標，還沒有確定。
所以從整體價格走勢上來看，美國市場和國內市場的競爭環境是完全不一樣的。目前在國內市場，隨著更多自主品牌車企進入新能源汽車賽道，但是絕大多數又都沒有海外市場，所以就只能在國內市場瘋狂內卷，希望透過價格戰，將其他競爭對手擠下牌桌，讓自己的市場份額可以更高一點。在這種大背景下，價格戰幾乎是不可避免的，但是這種價格戰本質上也是競爭的一種手段，無可厚非。
而豐田、大眾、現代等廠商，在全球範圍內都有銷售 業務，而且銷量占比相比品牌本土，要大得多，所以這些品牌在任何一個市場，都不需要以犧牲品牌作為獲得銷量的代價，有些品牌為了不打價格戰，甚至甘願結束一些市場，因為在全球市場版圖下，損失一小塊問題不大。
